近几年，随着京籍黑唇政策的留用，让向来红火的MPV消费市场也开始变得热闹非凡起来，从销售量榜他们无从看见，大家对MPV却是挺喜欢的。不过最近，受到晶片供应紧缺的影响，销售量有了一定的变化。据乘该会日前公布的数据显示，2021年9月亚洲地区MPV消费市场零售业销售量只有8.4万台，同比上升21.6%，同比增长8.6%。下面，他们一起看看今年9月MPV销售量的名列情况。
在排行榜中，名列前三的是别克Juhel、捷达GL8以及传祺M8，从前三个月销售量名列完全一致。
别克Juhel 18689辆
9月末，获得亚军的自然是拥有百姓捷达的别克Juhel，月销18689辆。虽说，此车能够坐上亚军之位，其实也是规矩之中，从战绩上看虽然不如光景，但是对于消费者而言，它依然是高性价比极高的选择。
捷达GL8 12472辆
捷达GL8、经过四次插值，在亚洲地区MPV消费市场历久不衰。在我看来别克Juhel是军人MPV消费市场的典型代表，那么捷达GL8就是中中高档MPV消费市场的雄霸。捷达GL8 9月销售量为12472辆，同比确实是下跌了不少，主要是上年销售太过火热，目前排行榜名列却是第三位。
值得一提，GL8作为亚洲地区中高档MPV的主战场，为了应战众多同价位的冲击，2022款捷达GL8海上大陆型拟于10月13日正式上市，新车款将与GL8科尔曼亚、GL8 ES陆尊组成的崭新产品行列式，进一步来对付德国大众威然、雪佛兰光大、本田赛那等目蛙车款，对此也可看见通用型对GL8的重视。毕竟是销售量榜的扛把子球手。
本田传祺M8 6595辆
定位于独立自主中高档轿车的传祺M8名列第三，9月销售量为6595辆，在2021年1-9月末的累计销售量为50193台，与2020年1-9月末的19496台较之，同比强势反弹156.8%。不管是较之上月却是上年，销售量都略有暴增，成为了9月亚洲地区MPV消费市场销售量增速最强大的MPV。照这阵仗，传祺M8胜过GL8虽说吗？若是M8能成功杀出重围，这将大暴增强独立自主品牌出征中高档消费市场的信心。
更为重要的是其大哥传祺M6销售量略有下滑，9月卖了2772辆，同比上升46.4%，名列第11位。
本田艾力绅 5974辆
东风本田艾力绅较之之前销售量略有增长，5974辆的战绩，爬上了销售量榜第六。算是比较稳健的球手，几乎坐稳中游位置。
别克凯捷 5811辆
作为上汽通用型别克全球银标首款旗舰车款，别克凯捷自2020年11月末推出之后，便取得了不错的销售量战绩。别克凯捷9月销售量为5811辆，名列第5。正如很多消费者所言，大四座是别克凯捷最大的卖点，4875mm的车长、2800mm的轴距，在同级车款中绝对是非常突出的，4+X的座椅布局也满足了不同场景下的多元化需求，可谓是一款名副其实的10万级家用高性价比兼舒适之王。
别克征程 5574辆
跟上个月排行榜不同的是，9月MPV榜中出现了一款崭新MPV车款，就是于8月底上市的别克征程。作为上汽通用型别克旗下的崭新MPV车款，别克征程有7座、8座以及9座车款可供选择，并且起售价仅为7.58万元。正是因为有着出色的实用性和超高的高性价比，别克征程在9月末就顺利入榜，实现了上市即热销。未来，别克征程甚至有望冲击MPV榜前三。
东风风行菱智 4884辆
老将风行销售量相对稳定，9月销售量4884辆，同比上升23.1%，不过高于上月的3626辆。另一位老将江淮瑞风9月销售量2826辆，名列第十，这俩可以称得上是MPV车款里的常青树了。
本田奥德赛 4288辆
本田本田旗下的奥德赛9月销售量为4288辆，名列第8。虽说经过升级换代后的奥德赛不仅颜值高了，同时产品力也提升了不少，所以此次能够拿到第七的名次也是实至名归，和艾力绅一样，不温不火，算是比较稳的一款车了。
荣威iMAX8 3770辆
上汽荣威iMAX8 9月末销售量为3770辆，比8月卖出的2039辆增长不少，进入排行榜前十位。同为国产，荣威iMAX8远远落后于传祺M8。主要就是因为荣威iMAX8车内的储存空间相对来说偏少，设计的魔吧不太实用，第三排的空间利用率也不高。
评中评说：
从9月MPV的销售量来看，仅有两款车款销售量过万，与轿车和SUV消费市场较之，MPV消费市场可供选择的车款却是相对较少。不过，雪佛兰光大和北京现代库斯途在9月末已经上市，以及将于10月末提前上市的本田赛那，这意味着10月MPV榜或将会迎来新成员，毫无疑问，接下来的MPV消费市场将充满期待。至于实际如何，他们拭目以待。
关于网约车问题，添加 微信： gua561 备注：备注问题！
如若转载，请注明出处：https://www.didizcw.com/3685.html