现在，奥迪正试图以其紧凑型跑车TT的最强版走上类似保时捷限量版911车型的道路。奥迪TT RS将是德国袖珍火箭的最终版本，奥迪认为这足以证明其高昂的价格。问题是，尽管TT-RS平台很好，但它仍然是利用另一款奥迪车型演变而来。
如果你期待奥迪TT RS的性能升级，你会失望的。在这辆德国跑车的最后一代采用了普通的TT-RS。车身套件重新设计了风道，和尾翼。在侧面，有侧裙延伸，在后部，有额外特定扩散器以及外加一个碳纤维后翼。TT RS Iconic Edition的新车套件在风洞中进行了空气动力学优化，以提高汽车性能。这个版本唯一可用的颜色是纳多灰，这款车身颜色也算是流行色的一种。
内部基本没有改动，依然采用了较暗的内饰，与近乎蝙蝠般的外观氛围相得益彰。TT RS的内部得益于大量使用Alcantara面料、深灰色皮革和金盏花黄色对比色调，以及RS座椅上的蜂窝缝线。手工缝制、金盏花黄色、12点钟标记为的Alcantara的方向盘营造了一种赛车的氛围，而Bang&Olufsen高级音响系统结合3D声音和环境照明，让车内更舒适。
奥迪TT RS是该品牌为数不多、也是最后一款配备2.5升涡轮增压直列五缸发动机的车型之一。2023年的奥迪RS3仍然可以找到同样的发动机，在5850到7000转/分的转速下，它的输出功率为400马力，在1700到5850转/分时，输出功率为480 Nm。这得益于Quattro全轮驱动系统、同时也离不开7速DSG自动变速器和相对较低的1450千克的整备重量。TT-RS在3.5秒内从零加速到97公里/小时，最高时速达到280公里/小时。
常规奥迪TT RS Iconic Edition起价为53万元元。传统版限量50辆，将花费60万元。如果你想要TTRS Iconc Edition，你必须准备76万元。是的，内饰更好，车身套件在风洞中进行了改进，但它仍然是普通车。
当你考虑到保时捷911（992）Carrera的起价为77万元时，与奥迪相比，它是一款更内敛的跑车。不用说，这就是为什么奥迪TT RS配备了车身套件，价格高得离谱的原因，它永远不会像WRC获奖先驱一样具有收藏价值，也不会拥有911或开曼GT4的优势。
TT-RS本身是一个非常强大的平台，但你最好把钱花在其他地方。因此，奥迪TT RS将于2022年停产，其余TT系列将于2023年停产。我们只是希望涡轮增压、内嵌式五口袋火箭能有一个更史诗般的结局，而不是半途而废的收取巨额费用的尝试。
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