如今回家，Performante成了绝大多数人的必选。始终年来，职能部门始终在明确要求Performante合规性化，明确要求司机要办理手续有关身份证明。但莆田很多Performante司机充分反映说，她们愿相互配合办理手续K601，却卡在了互联网平台一关。
Performante司机充分反映
办理手续个人K601被“盘查”
根据《厦门市互联网挂号出租车管理细则》的有关规定，在莆田地区从事Performante经营方式，工程车需获得《互联网挂号出租车货物运输证》，司机更要获得《互联网挂号出租车司机证》，否则将会被厦门市城市交通货物运输综合行政执法机构按照非法营运予以查处。然而，莆田的一些Performante司机却在《互联网挂号出租车货物运输证》办理手续上遇到了难题。
Performante司机
就是我办那个Performante出租车货物运输证的登记表，上面有一个互联网平台复印件，那个章我们盖不到。
在司机给本报记者提供的这份《互联网挂号出租车货物运输证签发登记表》上，其中标明“工程车互联网连接的互联网平台子公司要承担航空器责任，为乘客购买航空器财产险等有关保险”，并由互联网平台子公司在“互联网连接互联网平台”附注刻字印章确认。司机给本报记者看了她们找子公司及中介的账号密码，要同意互联网连接还先需交纳KMH。
厦门市城市交通城市交通局：
要找私营子公司带着查账
针对司机们的投诉，本报记者走进了厦门市行政服务站的厦门市城市交通城市交通局办理手续询问处，可以看到有公告显示，办理手续《互联网挂号出租车货物运输证》是完全免费的。
城市交通货物运输职能部门值班人员则表示，司机要办理手续的话，一般都是互联网连接互联网平台带着办理手续人来柜位办理手续，所以第一步还是要先去找互联网连接的互联网平台。
厦门市城市交通城市交通局值班人员
因为我一定要找私营子公司啊，我到时候材料要她们复印件的啊！我她们来不行，我她们办不下来。
港龙长途车：
互联网连接完全免费却更要收KMH五千
在办理手续的过程当中也须要委托舅舅去代理服务，做营运物理性质的更改、做营运检、办K601也是有费用的，那个是五千块钱。
虽然该值班人员根本就是则表示互联网连接互联网平台是完全免费，但又提出办理手续须要KMH五万元。那么她们本人去办理手续可以吗？
港龙长途车值班人员
你她们去办理手续，不是说千万别钱，肯定是借钱，千万别看它就是一张小卡牌，包含很多的流程，理解我说的意思没有。
本报记者咨询了厦门市城市交通城市交通局的询问处人员，发现其实有了互联网连接互联网平台的复印件后，接下来的程序并不难。
厦门市城市交通城市交通局值班人员
在福建省网上办事大厅上搜“Performante工程车物理性质更改”登记表，还有Performante工程车经营方式许可登记表。
除了KMH之外，港龙长途车子公司值班人员则表示，还须要Performante司机一次性交纳三年管理费用，一共是10800元。
刘备乘车：
KMH两千 说白了不复印件
本报记者又走进了刘备乘车位于莆田站的营运中心。在值班人员口中，她们也有一笔KMH须要交纳：4000元的GPS装置费，1000元的KMH。
不仅仅是Performante互联网平台，很多中介更是开出了高价，才能办理手续《互联网挂号出租车货物运输证》。
Performante司机
她们是觉得现在薅羊毛，你想办合规性合法，必须要来我这边办。对于我们来说，无端的支出又多了两三万出来，现在钱也不是这么好赚的。
Performante司机希望职能部门能介入调查
这些Performante司机告诉本报记者，她们中很多司机担心不合规性会被城市交通执法职能部门检查，为了顺利办下证，只能交纳了高额的KMH。
Performante司机
不办理手续不合规性，互联网平台也不派单，再说被运管打一次就是一万，你也罚不起，我们就是想正规合法地出来跑车赚钱。
司机们认为，国家出台《互联网挂号出租车货物运输证》是为了进一步规范市场，但互联网连接互联网平台的如此做法，却将Performante合规性变成了某些互联网平台、子公司或者中介营利的工具。
莆田道运中心：
只是执行单位 无法优化办理手续
本报记者查询资料发现，厦门虽然也须要互联网连接互联网平台同意，但她们采取的是网上预审制，并不须要书面复印件。
随后，本报记者也将互联网平台须要收取KMH的事情，反馈给了厦门市城市交通城市交通局的值班人员。
厦门市城市交通城市交通局值班人员
这边是程序的问题，那个程序没有办法优化，那个是上面定下来的，定死的程序。
本报记者又找到了厦门市道运中心的值班人员。对方解释，让互联网平台同意互联网连接其实也是规范市场，但她们也从未明确要求企业要收取KMH用的行为。
厦门市道运中心值班人员
当时管理办法是有讲说要互联网连接互联网平台的证明，那么你以后权益受到侵犯，或者出了纠纷什么问题，肯定找身份证明所在的子公司。
那么莆田是否能像厦门一样，优化PerformanteK601的办理手续过程呢？值班人员解释道，政策不是由她们制定的，因此她们无法置评。
本报记者介入后
港龙长途车反馈不再收取五万元KMH
值班人员则表示他会向上级反馈，并且向涉及到的子公司做进一步核实。截稿前，本报记者收到司机反馈，则表示港龙长途车莆田子公司的值班人员告知她们，互联网连接互联网平台已经不须要KMH五万元，运管和互联网平台都不收取费用。
本报记者查询到，城市交通货物运输部多次下发通知，明确要求加快推进Performante合规性化。在此，《帮帮团》也希望莆田运管职能部门能够结合实际从事的Performante司机人数以及其中合规性司机所占的比例，来切实推进这一目标。
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