“以前用Lyft送餐，到家刚好是18元的租价，没想到那时提价了，那时到家花的钱翻了一番。”日前，苏州街坊李先生反映，Lyft送餐早已悄悄地提价，送餐驾驶员在送餐前也未明晰知会服务费国际标准及提价一事。
本报记者专访了解到，目前Lyft送餐在苏州早6时至晚9时的租价，确实已由之前的18元/10千米，悄悄地转变成至18元/5千米，完全免费等待时间由原本的30两分钟延长为10两分钟，且等待费也已由原本的“少于30两分钟后每30两分钟缴交20元”变成了“少于10两分钟每1两分钟缴交1元”。
这也意味着，在中午6时至中午9时这个季节内，如果采用Lyft送餐跑10千米车程，耗费由原本的18元涨至38元，产品价格不仅翻番，比Lyft送餐原本在苏州上架前不久时的产品价格还要贵。
更为重要的是，和之前降价时吹捧相比，本次Lyft送餐悄悄地提价，并没有“特雷县”，以致很多顾客在采用时都不知情。
另据本报记者了解到，由于Lyft乘车在过去几个月里狂热Sauve10多亿，资本金阻力很大，再加上Lyft乘车战略重心开始迁移，处于尴尬地位的Lyft送餐业务也已开始筹划在数个卫星城提价，从而缓解日趋紧张的资本金阻力，而原本所谓的“订价民主革命”，或迎来无果Vihiers的诚然结局。
街坊抱怨：Lyft送餐悄悄地提价 批评其未明晰知会
上周末中午8分许，苏州街坊李先生在长虹路附近喝完酒后，采用Lyft乘车APP叫了送餐服务。
李先生告诉本报记者，10两分钟后，Lyft送餐的驾驶员赶到选定地点，按照他的要求送餐车辆前往嘉陵江东街附近。“前几日用过Lyft送餐，到地方没少于10千米，正好是租价。”李先生说，送餐前，Lyft送餐的驾驶员仍未知会他相关收费项目国际标准。
李先生说，由于当晚交通顺畅，很快就到达了自己选定的出发地，此时应用软件表明里程四元组9千米多，未少于10千米。李先生打算掏18元结账，却被驾驶员知会收费项目38元。
“我彼时就批评，问没少于10千米，而且到达出发地也没到中午9点，怎么可能是30多元……”李先生说，此时Lyft送餐的驾驶员才告诉他，Lyft方面早已修正了租价，那时走10千米，价钱要翻一番。
李先生通过查阅应用软件辨认出，表明的收费项目确实也不再是18元了。“多掏点钱也倒没什么，只是觉得Lyft送餐和驾驶员都没有知会我这方面情况，感觉很不爽。”李先生批评道，“Lyft这么有名的企业，涨个价还偷偷摸摸的，实在是有失水准。”
本报记者调查：Lyft送餐延长租价千米数变相提价 耗费这时候上架时还多
根据李先生所述情况，本报记者查阅辨认出，Lyft送餐确实早已悄悄地在苏州修正了租产品价格。
2015年9月9日，Lyft送餐曾修正苏州等卫星城的产品价格，从中午6时至中午8时59分，租价修正为18元/10千米，而目前Lyft送餐在苏州同一时段新一代的产品价格表明，其已将租价转变成18元/5千米，少于5千米后，每5千米20元。
这也就意味着，以前在上述季节采用Lyft送餐跑10千米车程，只需耗费18元，但那时同样车程，则需要耗费38元，确已变相提价一倍多。
更为重要的是，这一耗费比Lyft送餐今年7月28日在苏州上架前不久时的产品价格还贵(注：彼时早6时至晚10时租价为36元/10千米)。
此外，本报记者注意到，Lyft送餐刚在苏州上架时，其收费项目国际标准中，完全免费等待的时数为30两分钟，之后每30两分钟等待缴交20元，但新一代的产品价格表明，Lyft送餐那时的完全免费等待时数早已降至10两分钟，之后每1两分钟就要缴交1元。
客服相关人员回应：苏州确已价格调整
本报记者随即拨打Lyft送餐客服相关人员电话，工作相关人员确认，Lyft送餐在苏州确实早已于近期对送餐服务费国际标准进行了修正。该客服相关人员相关人员介绍的服务费修正幅度，和上文提及内容一致。
对为什么悄悄地提价，Lyft送餐客服相关人员相关人员表示是公司安排，具体情况不清楚。而对此次价格调整为什么未明晰知会顾客的问题，客服相关人员相关人员回答称软件系统中会自动表明计费，顾客是可以看到的。
知情专业人士：Lyft送餐或已筹划在多地提价
本报记者专访了解到，和本次悄悄地变相提价不同，就在今年9月9日，Lyft送餐还曾吹捧启动订价民主革命，全国范围内日间租价直接腰斩，从38元直降到18元。
彼时，Lyft送餐方面称，下调租价不是打产品价格战，而是为了更好的体现“用户价值”，同时也能保证驾驶员的收入不受影响。
但本报记者索引Lyft送餐相关信息辨认出，前几日有关Lyft送餐驾驶员不满18元租价的声音不少，说明Lyft送餐仍未解决上述驾驶员层面的问题。
另据本报记者了解到，受到提价影响的可能不仅苏州。有资深传统送餐行业专业人士向本报记者透漏，他在Lyft乘车的朋友前几日透漏，Lyft送餐可能早已筹划在全国数个卫星城提价。除了苏州外，武汉等卫星城也在第一批考虑之列。
对本报记者提到此次Lyft送餐提价似乎不太透明的问题，该专业人士透漏，由于几个月前刚刚吹捧了所谓的订价民主革命，如果本次明目张胆地上调产品价格，Lyft送餐无异于自己诚然。因此其此次很“低调”，通过采取延长起跑千米数、完全免费等待时数等手段，让顾客看上去，貌似还是18的租价，但实际上就是变相提价无疑。
深入剖析：Lyft送餐或在迁移资本金阻力给驾驶员和顾客
如果细看Lyft乘车近期的市场战略不难辨认出，依靠强大的资本实力，狂热Sauve补贴已成其杀手锏。
不过，本报记者索引信息辨认出，就在近期，Lyft乘车高层早已通过媒体公开透漏今年以来，送餐业务短短几个月里就已Sauve少于5亿之多。在资本寒冬背景下，依靠融资获得资本金支持的互联网企业，也必须考虑成本的因素，毕竟投资人的钱也不是随便烧的。
上述资深业内专业人士透漏，从近期Lyft乘车的战略修正看，其业务重心正逐渐发生迁移，可能会影响到发展态势本不太好的顺风车、送餐等业务。
本报记者也注意到，根据一些知名调研机构的数据表明，上架至今，Lyft送餐的市场份额一直在两三成徘徊，与Lyft乘车原本推出送餐业务时的预期有巨大差距。
“一方面送餐在Lyft乘车版块中本就处于无关痛痒的地位，原本Lyft上架送餐，有完善板块布局的考虑，更多的考虑，恐怕还是给合并后的部分原快的相关人员找个‘安置点’。”一位资深互联网行业媒体专业人士向本报记者介绍，”彼时Lyft承诺合并快的后不会大裁员，所以选择一块不痛不痒的业务让暂时找不到合适去处的快的相关人员去做，也避免给彼时正处于合并修正期的大平台带来过多负面影响。”
不过，上述媒体专业人士透漏，Lyft还是给了送餐业务部门一个“军令状”：要在年底完成市场第一的目标，因此，也在初期给予一定的资本金支持，但眼看狂热Sauve后Lyft送餐市场地位尴尬，整个大平台的修正也在所难免。“这样的影响恐怕会在明年初有具体体现，Lyft乘车比较大的业务、相关人员修正方向会更清晰。”
本报记者也注意到，Lyft送餐前几日因为代价证考试费、服装工本费的问题，屡遭驾驶员、媒体批评有借机敛财之嫌。对此情况，上述业内专业人士的看法是，Lyft送餐方面或已开始通过两方面手段来迁移日趋紧张的资本金阻力:一方面通过巧立名目缴交各种服务费来向驾驶员伸手;另一方面则是通过变相提价向顾客伸手。
“说白了就是他们也不想无限制Sauve了，可能也烧不起了。”另有不愿具名的资深互联网企业评论专业人士表示，Lyft送餐变相提价之举，早已让其原本所谓的“订价民主革命”面临无果Vihiers的诚然结局。
关于网约车问题，添加 微信： gua561 备注：备注问题！
如若转载，请注明出处：https://www.didizcw.com/17925.html