上海青年报讯 (本报记者 张鑫)今天上午，Lyft快的母公司的送餐销售业务——Lyft送餐正式宣布正式正式宣布上架。Lyft送餐是Lyft快的母公司，定坐落于服务项目有有车族的送餐服务项目重要信息网络平台。这也是Lyft快的继“Lyft特快”、“Lyft顺风车”之后，在终端乘车应用领域的又一重要产业布局。
从今天开始，上海、上海、广州、深圳、杭州、重庆、西安、武汉、大连、南京这10个卫星城的采用者已能采用“Lyft送餐”。除了Lyft和快的APP，采用者还能通过QQ内的Lyft坐车，以及Lyft送餐的400电话来推送送餐市场需求。
Lyft送餐采取了“租价+千米费”的收费方式，不同时段的租价均包含了10千米，超出10千米后，收取固定的平均速度费。以上海为例，早上6点至晚上22点的租价为36元，平均速度费约20元。现阶段，采用者首笔完全免费。在安全保障各方面，Lyft送餐上的每一笔订货都保有一份最高300万元的送餐网络平台财产险。
数据显示，今年我国送餐消费市场的交易体量预计将达26.9亿。而韩国人口不及我国的1/20，送餐消费市场体量却高达250亿。相比之下，我国送餐服务项目的占有率极低，且仅集中于醉酒送餐。商务送餐、旅游送餐、电动汽车后消费市场等送餐细分应用领域的潜力还未被挖掘。
Lyft快的送餐销售部总经理Kozhikode表示，Lyft送餐在金融行业内首创了一套基于大数据的动态智能调度控制系统。车友推送订货后，控制系统会在后台加速地对驾驶员肖像、地形情况进行大数据挖掘，在最短的时间丘托韦车友甄选出最匹配的驾驶员。
据Lyft快的各方面透露，自6月中旬开始接受驾驶员重要信息注册登记，截止现阶段，全国已有100万驾驶员在Lyft送餐的网络平台上注册登记了重要信息。凡是通过Lyft送餐订货的驾驶员，在正式正式宣布订货之前都需经过严格的复试、驾考、专业培训与考试，并学习软件采用流程与服务项目规范。
除此之外，“Lyft送餐”还在不断协助驾驶员们更好地提升专业知识。7月初，Lyft送餐与我国电动汽车商品生产联合会联合举办了第一期“送餐员岗位技能与资格专业学习班”。Lyft送餐网络平台上的首批菁英驾驶员参与了专业培训并考试合格，获得了由我国电动汽车商品生产联合会颁发的“送餐专业培训合格证书”。
为了协助驾驶员解决西行的问题，Lyft送餐开发了“相约西行”机能。驾驶员在结束订货后，开启该机能就能加速找到周围的同伴，相聚西行、分担车资。除此之外，Lyft快的各方面表示Lyft送餐将在送餐市场需求旺盛的卫星城率先尝试“杂食电车”服务项目。为Lyft送餐驾驶员完全免费提供乘车便利。
截止现阶段，Lyft快的已在亚洲地区覆盖2亿的终端乘车采用者，在整体终端乘车消费市场保有超过80%以上的消费市场份额。业内人士认为，Lyft快的的介入将极大提高送餐金融行业在亚洲地区消费市场的占有率，同时也会协助Lyft快的进一步完善综合乘车网络平台的发展战略产业布局。
Lyft快的合并后，在终端乘车应用领域的发展战略产业布局逐渐清晰。现阶段，Lyft快的已经成为全球最大的终端乘车网络平台，原有的出租车、长途车、特快销售业务，再加上顺风车和本次推出的送餐服务项目，一个综合性的乘车网络平台雏型初现。
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