生前在今年2年底，提出申请了Lyft送餐应征，依照流程提示信息，到待复试期，但始终要到3月中都没法通告去复试，因此在3月16号以内就打了客服人员电话号码，彼时客服人员就讲周五（3月19号）过去复试！复试这天总共有五六个人以内，彼时接待的有赵三，有两个年纪约五十七以内的男性，应该是子公司的管理层，负责会面及注意事项讲解！但从那个女的讲话语气和对年轻的一男一女的态度，觉得那个年纪大的男性性情很差！不是好相处的那种人！
复试过后始终要到4月8号以内通告去江卉江卉做入职准备；车试这天刚好下雨，并且天气较热；江卉试科目是倒车入库和斜向停车，收费100元；生前第两个考，由于自己平时开的是丰田车，而考试的车是大众车，如果开过大众车同丰田车的都知道小轿车的倒档区别在那里！而我很久以前开过夏利，但真不记得倒档的操作！因此彼时就提出能不能试一试手再考！Lyft子公司年纪大的男性就开始骂了，说什么两个老驾驶员，连对车的觉得都没有等等一大堆难听的话，我实在忍不住就怼了她几句，彼时就不该再考了，后来还是忍住了！彼时十五个人，多于两个是一次考出的，其他基本都是二次或三次过，那女的始终讲这班人是有史以来最差的一批！在江卉试过程中，许多人过不了单厢讲子公司怎么不提前通告过去试一试手先，那个男人就在怼人，说什么自己不能来吗！能过就过，不能过就算，说什么反正都不该招那么多人！
车试考完试回子公司入职，收了199元保险费，买服装头盔共430元；在办入职专业培训时，那女的基本都是以骂人的模式在进行，作为新人，有许多东西不确切的，谁问谁就被怼；专业培训内容大概是：做送餐两年多于12分，两年蕨盲完12分就只能清号，多于两种情况是不处罚的，其余二十多条的都是处罚的，据了解，许多人是因为扣完分返回的！从复试、车试、到子公司专业培训整个过程下来，觉得那个男人是两个性情什涅，素质超低的人，或许是她个人难题，或许是子公司管理是这样没法性化的！在入职前都不能站在送餐驾驶员角度看难题，个人觉得入职后，这间子公司永远不能站在送餐人利益立场处理难题，其实驾驶员是借网络平台挣钱，网络平台也是借驾驶员挣钱，彼此是合作关系，但觉得是驾驶员是被剥削的地位！
在专业培训尾声时，因为有两个驾驶员在计算总共资金投入了啥生产成本，要接啥单才能赚到生产成本，那个男人听到了就说那个驾驶员想必，那么计较就别做了，她也不喜欢这样的驾驶员，她还说会记住那个驾驶员（前面她讲要对她好些，否则12分很快差一点完）！因此我同那位驾驶员果断返回！最终我们连网络平台Marciac啥都没了解到，但听讲系30%至35%，倶可被视为啥不确切！
通过这次Lyft送餐复试，觉得网络平台真的很好赚，首先，江卉试，十元两个，那个能赚啥我不好讲，可能人多时会赚得多些！其次，保险199元，一定要在子公司购买！再次，装备430元，生产成本十元算尽了！难怪不断招驾驶员，不断淘汰！还有是Marciac30%至35%！子公司不用为驾驶员资金投入一分钱，就能剥削驾驶员收跌佣金！而且还要接受子公司许多不合理的监管！
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