深圳货拉拉叫车怎么叫电话(北京货拉拉叫车怎么叫电话)

我是一位两年多的货拉拉司机,一直在上海跑单,最好的时候一个月收入超过28000,成为了我月收入最高记录,两年后,我毅然决然退出了。

事情是这样的。。。

2018年初,正处于事业迷茫期的我,偶然在网络看到货拉拉招募司机的广告,经过了相对细致的了解,半个月后,我在上海正式开启了我的货运生涯。

根据货拉拉官方介绍,加入他们有两种方式:第一种是租货拉拉自己的车,然后分月交租金;第二种是司机自购他们要求的车型,我选择了后者,一辆五万落地的五菱荣光V成为了我人生中的第一辆车。经过一系列的上牌、注册流程,很快便顺利开启了我的货拉拉征程。

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人生中的第一辆车

把货拉拉注册地选择在上海

由于之前有在上海工作生活过的经历,自认为对上海还是相对熟悉的,而且有导航的加持,也比较自信自己的驾驶技术,应该可以很快上手。然而上海的交通规则着实狠狠给我上了一课,接客户和等单时,找车位成了最头疼的事,停车难把上海的寸土寸金体现得淋漓尽致。果然,不到半个月,因为多次违停,驾驶证被扣6分,罚款2000元,所有违章都是摄像头抓拍到的,让人防不胜防。这才刚刚进入行业,钱还没挣到,罚款却不少,一度让我差点放弃了。

第一月收货满满

就像我的昵称“可靠倔强的小人物”一样,万事开头难,想让我放弃,也不是那么容易,于是我变得更加小心谨慎,一个月下来倒也收获满满。作为一个新人,愉快地享受到了货拉拉对新司机的保护机制,第一个月总算坚持下来了,收入也破万了,还算比较满意的。

后面就是漫长的等单、接单、拉货的无限循环了。时光荏苒,随着经验的提升和对业务的熟悉,我也从一个小白慢慢地成为了一个“老江湖”,游走在上海川流不息的大街小巷,已然是如同呼吸般自然轻松了,每个月收入(除去吃住和日常花费)也是稳稳的过万。

货拉拉生涯的点点滴滴

拉过最恶心的货物是牛蛙,散发着腥臭的粘液流了一车,渗入了底板,整整半年味道都没有散完,想想都上头。

拉过最轻货物的是一个信封,信封里装着的是客户的合同,从上海到苏州,即便加急,快递也得一天,客户想到了货拉拉,于是我顺利接到了这趟前往苏州的“生意”,“快马加鞭”,两小时送到目的地,客户很满意。

最远的一次行程是上海至合肥,拉着运费高达1900多的家具,这个“巨额”订单让我也小赚一笔,美汁汁。

最近的一次行程是小区内的转运,拢共不到300米的路程,愣是让我赚了起步价。

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拉货日常

。。。

货拉拉作为网约货运行业龙头,整体还是非常不错的,不管是对用户还是司机,都能做到及时响应和专业级的服务。但是最让人诟病的就是他们的车贴协议,对于车贴协议我有话要说。

货拉拉的车有两种,一种是具有合法货运资格的自营新能源车,另一种就是像我这样的私家车,而且私家车成为了货拉拉的主力军。要知道,私家车货运是不合法的,但贴上大大的货拉拉logo的车贴,在马路上行驶,无异于“裸奔”,明目张胆告诉交警和运管“我在非法货运,快来抓我呀”。而非法货运处罚力度极大,罚款3万起,那可不是一般人扛得住的。但是不贴货拉拉车贴,又会遭到平台“制裁”,甚至直接“开除”。这令众多私家车货拉拉司机苦不堪言,只能艰苦地在“夹缝中求生存”。

对此我也建议货拉拉(虽然现在没干了,就当给后来者谋福利吧,如果被采纳的话),对于正常的营运车,那就根据平台要求张贴货拉拉专有车贴,而对于我们这种非货运性质的客车,就应该不强制车贴,当然可以适当从司机抽取“提成”。然而货拉拉自恃家大业大,“他的规矩就是规矩”,不容反驳,而实际上货拉拉后来对于不贴车贴的司机也确实是收费的,但是资本的狠辣让我瞠目结舌,不贴车贴就每单抽成,压榨程度不亚于古代的“周扒皮”。

平静的度过了近两年。。。

很快,时间到了2019年,同年7月,滴滴货运强势进入了上海,正式杀入货运市场,以其巨大的流量平台和资本运作,迅速抢占市场,不到3个月,占领上海货运市场半壁江山,由于滴滴惯有的“自杀式烧钱补贴”,力度之大,让人无法拒绝,“没得出息的我”也拜倒在资本的“裙下”,顺势加入了滴滴货运,一波羊毛我也薅得不亦乐乎,28000多的月收入也成为了我人生中的高光时刻。这段时间,货拉拉被打压得抬不起头,资本的角逐受伤的总是我们最底层的人,货运市场被分流,资源的不集中让我们举步维艰,因为没法同时兼顾货拉拉和滴滴货运,又加上上海的新限行规定,收入的减少促使我在网约货车行业草草收场。

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加入滴滴后的日常收入

以下是干货

货拉拉现在有两种加入方式(租车和自购):

第一:租车,是直接和货拉拉签订租车协议,最短三个月期,车租大约3300元每月,直接从收入中扣除,车是绿牌的纯电新能源车,平时用车成本比较低,一天大约50元充电费用,充电较为便捷。缺点是续航感人,无法接远程订单。

第二:自购车,自己承担所有购车费用和日常花费,油车为主。油车大家都比较了解,完全没有里程焦虑,可以随心随欲接远程大订单,相对收入较高,但是要上沪牌却有较高门槛。

我的建议:

一、对于新手建议先租车试跑,租最短的租期,算是试水,如果尝试后觉得不合适,至少成本不会太高。

二、要注意租车的时候一定要用水印相机仔细地拍照,不漏一点,因为这是你还车的证据。验车的时候他们会催你快点结束,但你自己千万别急,认真细致验完(这是我后来租车跑滴滴的经验),避免还车时被坑。

三、如果是自己购车,客运车建议不要贴车贴,因为非法营运发生大事故保险拒赔,车贴也是运管和交警重点照顾对象。车贴有两个办法解决,第一找黄牛党,他们能收费解决问题,但是要小心被骗,还有一种就是自己保管好车贴,自己贴,这个有点小技巧,如果是货运就没有车贴焦虑。

四、就是这个行业要忍受孤独,经常独处,不爱社交的人倒是可以入行。

如果你是正在从事这个行业,或者想加入这个行业的,欢迎在评论区留言。

关于网约车问题,添加 微信: agm473   备注:备注问题

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