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网约车驾龄，超龄，封号问题，微信：gua561

滴滴打车司机版怎么没有了？——从用户口袋淘汰到司机被逼离场

投稿用户 • • 行业前沿 • 阅读 80
网约车驾龄，超龄，封号问题，微信：gua561

滴滴打车从推出以来，一直是用户与司机互利互惠的平台，持续推进改善来服务，滴滴打车这个概念也因此被广泛接受和认可。但在2018年，滴滴打车发布的新政策却引发了司机的不满与不安。在近期已有不少的司机淡出这个行业。关于网约车注册问题：驾0不够3年的，车0超过8年的，公司户无法申请，合规到期无法出车的，被封号无法出车的司机，都可

滴滴打车从推出以来，一直是用户与司机互利互惠的平台，持续推进改善来服务，滴滴打车这个概念也因此被广泛接受和认可。但在2018年，滴滴打车发布的新政策却引发了司机的不满与不安。在近期已有不少的司机淡出这个行业。

关于网约车注册问题：驾0不够3年的，车0超过8年的，公司户无法申请，合规到期无法出车的，被封号无法出车的司机，都可以在公众号《 守车安部 》或者咨询微信：dpy658 处理注册问题哦

对于滴滴的用户而言，从可以随便打车使用软件的时代，到现在需要在各种网上平台进行登记、发短信等一系列操作，这样的变化用户也是很难接受的。按理说，出于平等竞争的角度，应该优先考虑用户的需求，而非滴滴公司的需要。

我们不难发现，值得关注的是并不是滴滴公司的声音和道歉或者解释，而是占具有更为关键作用的资本市场和相关法律行政机构，如何更好的监管，并为行业中的愿景和价值找到一条更公正、更和平发展的路线。

现如今，从用户角度的滴滴公司的发展战略仍然是前景看好，而从司机角度因为政策与环境的限制，已逼得批量的司机被逼离场，对于滴滴打车在司机这一方面的模式设计与策略，也加大了反思与调整的必要性。

最终来看，滴滴打车的果断外化是件好事。但最终还是要看它如何通过技术创新深入探究用户与司机的需求，找到解决策略与方法。

关于网约车问题，添加 微信： gua561   备注：备注问题！

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