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【韩系动向654】起亚超越现代,成为韩国销量最大汽车品牌(韩系车市场份额)

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4月份,韩国汽车市场销售119,628辆,比去年同期(135,601辆)下降11.8%。在半导体持续供应困难的情况下,近期中国新冠疫情再次蔓延引发的城市封锁,又导致主要零部件的供需出现问题,导致产量大幅下降。

3月之后,起亚连续两个月击败现代,稳居国内车市第一。今年累计销量领先于大哥现代,巩固了韩国汽车第一品牌的地位。另一方面,双龙汽车、通用韩国和雷诺韩国的销量即使加起来也低于捷尼赛思。

【1】起亚

起亚 4 月份售出 5万995 辆,同比下降 2.0%。虽然销量与去年同期相比有所下降,但在12个月内再次成功突破5万辆大关。

起亚最畅销的汽车是 Bongo 3(6402 辆,比上一年-4.4%)。 Bongo 3 在韩国汽车销量中排名第二,仅次于 Porter(8423 辆,-8.3%)。

接下来,索兰托(5551 辆)、嘉华(5121 辆)和 狮跑(4556 辆)等主要车型阵容销量也不错。索兰托和嘉年华虽然由于新车效应消失,销量较去年明显下降,但仍保持良好状态,狮跑获得了相当不错的成绩(与上年相比+290.4%)。

另一方面,轿车阵容并没有表现出太大的实力。 K8(4,176 台),但 K3(2351 台)、K5(2624 台)和 K9(664 台)都低迷。尤其是K5同比下降60.3%,连续三个月落后于索纳塔。

在轻型车市场,Morning(2790 辆,-16.7%)的销量随着现代汽车 Casper 的出现而略有下降,但 Ray(3993 辆,+4.9%)抵消了这一影响。 KX3(3364 辆)也保持在该细分市场的领先地位,尽管小型 SUV 市场萎缩。

【2】现代

4月,现代汽车在国内市场销售48,125辆(不含捷尼赛思品牌),同比下降14.6%。

品牌领导力输给了起亚,但搬porter(8423辆,-8.3%)按车型排名第一。小型商用车 Porter 受到的影响较小,因为与其他车辆相比,它使用的半导体相对较少。即使剔除porter电动版(1819台),韩国车市1号位也没有变化。

伊兰特(6382 辆,-14.0%) 和 雅尊 (5192 辆,-46.4%) 。去年 3 月,伊兰特的销量仅为 3,892 辆,随着订单需求得到解决,销量猛增。这是自去年 12 月(6955 台)以来今年的最佳表现。另一方面,3月份以6663辆稳居国内车市第一的雅尊预计将在今年年底发布全改车型。

SUV阵容中,帕里斯帝(4461辆,-22.8%)和途胜(4175辆,-6.8%)各有千秋。

Venue 在推出时以合理的价格为卖点,但随着新车型 Casper 的出现,失去了价格竞争力。此外,拥有混合动力、EV等强大的环保产品阵容的kona,因EV车型的连环火灾而严重受损,改款后因设计变更引发争议,销量大幅下滑。

上个月,Casper 售出 3,420 台,自去年 9 月推出以来八个月来首次累计销量超过 25,000 台。此外,环保车补贴已经启动,Ioniq 5(2963 辆,+2499.1%)和 Nexo(1294 辆,+2.3%)的销量也在复苏。尤其是Ioniq 5,据说即使现在签合同,至少也要等12个月。

【3】捷尼赛思 G90

捷尼赛思4 月售出 11,290 台 (-18.7%)。虽然在新车生产和供应方面遇到问题,但以G90和电动车系列为核心,保持了月产量1万辆的水平,随着全改车型的发布,获得了新车的效果。

虽然品牌旗舰车型G80(4023辆,-33.1%)持续低迷,但上月销量小幅增长,​​成功打破去年12月以来持续下滑的趋势。

旗舰轿车 G90(2129 辆,+175.1%)销量大幅增长。 2月正式开始出货的新G90,由于外观大变和产品品质过硬,在售价接近1亿韩元的情况下,仅预购一天就录得12,000台的记录。合同总数达到20,000台,需求依然充足。

SUV阵容中,GV70(2100辆,-49.5%)和GV80(1753辆,-24.5%)均表现低迷,而纯电动车GV60(796辆)与Ioniq等同级车型相比销量并无增长。GV70电动化车型(414辆)已经开始全面出货,但对整体销量的影响微乎其微。

【4】双龙汽车

双龙汽车 4 月份售出 4,839 辆。与去年同期相比,增长了45.8%,但这是去年4月工厂停工的基础效应。当时,由于一些大公司和国外零部件供应商拒绝供货,双龙停产了14天。

双龙汽车今年 3 月首次突破 5,000 辆,并有望复苏,但再次跌破 5,000 辆。然而,通用韩国和雷诺韩国遭遇严重下滑,成功保住了第四名。

品牌表现由 Rexton Sports(2310 辆)和 Tivoli(1421 辆)领跑。相比之下,过去的旗舰车型如 Korando(771 台)和 Rexton(307 台)则表现不佳。

【5】雪佛兰

通用韩国以 2951 辆排名第五。情况好于 1 月(1344 辆)和 2 月(2446 辆)的最差业绩,但仍然低迷,不足 3,000 辆。

Spark(1363辆,-18.8%)和Trailblazer(1109辆,-45.1%)等主力车型的销量虽然低,但都是通用韩国可以提供的车型。

通用韩国雄心勃勃地发布进口汽车 Colorado(74 辆)、Tahoe(58 辆)和 Traverse(34 辆)对盈利的影响也很小。

【6】雷诺韩国

雷诺韩国以 2,328 辆排在最后。与去年同期相比,下降了57.4%。这是自疫情在韩国传播以来最糟糕的表现。

该公司解释说,由于零部件供需中断,所有车型都出现了生产中断。事实上,XM3(1104辆)和QM6(847辆)等所有主要车型的销量都出现了大幅下滑。

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