网约车驾龄,超龄,封号问题,微信:gua561

华为“网约车” Petal 出行上线,已在北上广深等多个城市落地(华为网约车petal)

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经历两个多月的测试运营后,华为版“网约车” Petal 出行公测版在9月6日上线。这是华为在HarmonyOS 3发布会上推出的打车服务,也是首个支持多设备流转的出行服务。

显然,这是一项基于鸿蒙系统的打车服务。鸿蒙系统的一项特点是“原子化”,不需安装APP即可体验打车服务。随着后续产品的升级迭代,未来用户可以实现打车服务在手机、手表、平板、PC等设备间的流转。

华为选择了一种最“轻”的模式来做网约车——自身不提供运力,具体服务由第三方合作伙伴来提供。目前,Petal 出行已聚合首汽约车、神州专车、T3出行和阳光出行等服务商

对聚合平台而言第三方服务商合规问题尤为重要华为在服务商的选择上需要较为慎重而Petal 出行从众测到上线,尚未大规模引入众多运力实现迅速扩张,这或许意味着华为在运力引入上做了取舍。

华为终端用户可以通过多种方式唤醒这一服务,比如在应用市场、负一屏、智慧搜索等入口搜索“Petal 出行”,或者直接通过语音发起打车任务。

96日的Mate 50系列发布会上,华为终端业务CEO余承东介绍了Petal 出行支持语音打车,同时支持鸿蒙标志性的卡片形态,可以直接添加到桌面或负一屏。HarmonyOS 3系统用户可以直接看到等候时长预计、订单状态等打车任务信息动态刷新。

目前Petal 出行支持在北京、上海、深圳、广州等多个城市使用,未来落地城市还将进一步增加。根据界面新闻记者实测,目前Petal 出行在上述城市的打车价格与滴滴、高德及美团相差不大。

界面新闻注意,Petal 出行此次上线,在其端内界面及相关说明均强调为公测版,同时加了用户意见反馈的入口。据悉,其目前的产品体验暂未华为内部正式上线的标准,通过公测继续迭代。

华为也同步推出了优惠动作来吸引用户即在本月内用户在Petal出行使用华为支付,在首次绑定银行卡和首次开通免密支付时可获得相应优惠并非互联网公司入局网约车领域之初的大额补贴路线。

一位了解华为的人士表示,华为做网约车的目的并非与滴滴、高德等服务商抢市场,而是在鸿蒙系统诞生后,需要拓展和创造新的用户体验,出行也是其中关键一环,可以与鸿蒙生态中的其它服务实现更多联动。

同时从其鼓励绑定华为支付的举措来看Petal 出行的活跃也为华为支付找到了新的推广场景能够促进后者的交易笔数增长加强鸿蒙全场景生态闭环增强其用户粘性

一种说法认为随着越来越多第三方服务商的接入Petal 出行与华为智能汽车业务或将有更多协同的可能比如将AITO汽车作为网约车用车不过这一说法并未得到华为的官方证实

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