回家公事儿，叫了辆Lyft，车友王大姐，两辆本田Villebois，跑了8000城鸡，整整一年的天数。与王大姐聊了一路上，他的车早已不合乎新规的要求，年数卢戈韦，所以商品价格，TNUMBERmm都不合乎要求。当问到王大姐是否急于买车时，他得出了这种的答案。
王大姐说，目前正在苦恼之中，车手里的兄弟办理手续资格证书的许多，但办运营证的不多，主要却是车型不合乎要求。自己前段时间一直也在考虑那个事儿，所以空闲天数也会和我们谈谈。绝大多数人都却是愿意就这种一来，只要派单就跑，实在不派单再做急于。
但也有一部分早已换了新车型，绝大多数都以雷凌，卡罗拉，逍客为主。值得关注的是，绝大多数人都优先选择做的贷款，加之利息，相关佣金等整整七十万。除了那些之外，办好运营相关手续，保险金，私营费等各种额外费用也许多，这就意味着整体成本会大幅攀升。假如按照眼下收入来看，想要回本周期确实有点长。那个怎么算都不太对。
王大姐说，听说到年底就彻底不给那些不合规性车辆派单了，所以前段时间复本开始减少，如果是早已在派备注做了倾斜。在这种的机制之下，很明显有的是人早已看不下去了，买车办理手续相关手续每天在群里成了轩然大波话题。但真正出手的却是不多，同为Lyft车友的王大姐也在犹豫。在王大姐看来，自己那个年龄还真是没有太好的业余优先选择，跑Lyft如果算是比较合适的业余，但就是办理手续相关手续这道生死线把绝大多数人拉入。有的是人压根家里就没啥积攒，根本就没有买车的能力，有的是虽然再加的起，但也不是单单，况且切合新规换成运营车后，究竟能不能干的住，会不会有行业或是经济政策上的变动？那些都不确定。
对于Lyft的未来，谁都不好预测，再加之有些经济政策却是不太明确，比如，假如办理手续成运营相关手续，因为某些原因被禁言咋办？由此可见，假如在八年韦若尔单再做调整，或是是销售价格，再或是超高速出现咋办？那些都是因素，更关键的是没有人会得出准确的说法，，主管部门给不了，Lyft同样也不怕死。
所以说退出也罢，进一步也罢，那个优先选择还真的是需要好好西雷！我们觉得呢？
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