原标题:济南五个网约车平台领证，三个没有网约车
7月18日，济南市交通委颁发了首批网约车平台牌照，列出了爱召车、万顺、首汽、神州、呼我出行五大网约车平台。其中，网约车巨头滴滴正在准备材料，出租车鼻祖易到也缺席了第一批。前期已清理了7000多辆不合规车辆，领证后承诺在规范期内清理剩余车辆。网约车平台领证是第一步，但能否最终解决普通人打车难题仍存疑。
爱召车拿到1号牌照
滴滴、易到暂时缺席
7月18日下午2:30，济南市政府服务中心三楼交通审批窗口熙熙攘攘，周围挤满了人。即将领取济南网上叫车牌照的五家网上叫车平台代表耐心等待最终审批结果。工作人员拿出准备好的网上叫车平台证后，代表们聚集在一起。
这五个网约车平台依次为爱召车、万顺叫车、首汽叫车、神州优车、呼我出行。
连晓峰总经理在接受记者采访时表示：我们平台上没有不合规车辆，因此不存在清理不合规车辆的问题。现在是巡航出租车业务。申请网上叫车牌照是第一步，下一步是开展网上叫车业务。
神相关负责人表示，目前神舟专车均为B级以上车型，符合新政要求，并陆续开展车辆运输证办理。为了进一步提升用户体验，神舟专车今年将进一步更新车辆。此外，神舟专车聘请专业人培训司机，部分司机已取得资格证书。
截至目前，已有13个向济南客运管理中心提出申请意向，其中10个正式提交书面申请材料，经书面材料和数据对接审核，第一批5符合《济南网上叫车管理细则》规定的许可条件，批准发放《网上出租车预订营业执照》。
其余5份已正式提交的书面申请材料正在通过第一次数据传输和对接进行评估。值得一提的是，国内出租车巨头滴滴和出租车的祖先尚未进入第一批。7月18日下午，滴滴的工作人员回应说，他们正在积极准备相关材料，并尽快提交材料。
许多获得许可证的平台
实际投入运营车辆较少
7月18日下午，五家网约车平台代表拿到牌照后，兴奋之余也透露了自己的家庭背景。
目前，爱召汽车平台没有在线叫车。下一步，合理合法发展在线叫车；万顺有近600辆合规车辆，团队尚未在早期阶段运营；首汽有461辆自营车和815辆合规车。300多人获得了在线叫车驾驶证；中国专注于济南的中高端市场；打电话给我旅行。前期100辆车立即上线。7月底，第一批50名司机获得证书，8月初正式上线运营。
记者打电话给我在线叫车平台和万顺叫车平台。发现山东两个平台没有大规模业务。记者从两个平台的官方网站上扫描二维码，下载了两个平台的手机app软件。下载后，简单注册即可登录软件。
济南本地打车软件爱召车获得首张网约车牌照。 本报记者 刘飞跃 摄
记者将青岛和济南定位在两个软件上，但呼叫三分钟后，没有司机收到订单，订单自动关闭。打开软件，软件打电话给我旅行，显示附近没有车辆。万顺实际上附近没有空闲司机，也不能叫网上叫车。
首汽和中国是唯一一个获得许可证的平台，在济南从事运营，其他三家尚未开展在线叫车业务。根据客户管理中心的数据，中国有近80家在线叫车企业申请在线叫车运营服务。大多数省会城市约有10家在线叫车企业获得了营业执照，但大约有一半真正投入运营。
此外，目前济南在线叫车司机只颁发了992人，早期数据超过5000人。上述在线叫车平台的代表还表示，该平台并不缺钱或汽车。缺少的是有在线叫车司机证书的司机。下一步是解决这个棘手的问题。
8月1日，新规落地日
5平台已清退7000辆
2018年1月初，济南市政府发布了《关于深化出租车行业改革的实施意见》和《济南网上预订出租车运营服务管理实施细则（试行）》。网上叫车的门槛要求车龄小于一年，车辆购置税的税价高于11.5万元。
济南网约车细则自2018年2月1日起施行，有效期至2019年1月31日。加上六个月的过渡期，从今年8月1日开始，济南大街上跑的网约车应该严格按照政策执行，平台、驾驶员以及车辆需要持证上岗。
济南客管中心在网约车外牌照车辆前期清理的基础上，应在5月31日前清理轴距不符合许可条件的车辆，即新能源汽车轴距为2.6米及以下的非新能源汽车轴距为2米.65米及以下，并确保在7月31日前清理所有不符合许可条件的车辆和司机。
《济南网上叫车管理细则》实施后，济南客运管理中心会同济南部门对拟在济南经营的车辆进行了两次集体访谈，并发出书面通知，要求网上叫车运输分阶段清理不合规车辆和司机，并对个别银行进行上门监督。
济南客运管理中心发布消息称，首批5辆已清理7000多辆不合规车辆，并承诺在规范期内清理少量剩余不合规车辆。在交通运输部、省、市政府的指导下，这项工作将继续大力推进。
然而，在线叫车数量最多的滴滴快车并没有提交材料，也没有明确表示要清理车辆。最大的问题是，滴滴快车会在8月1日之前主动清理不合格的车辆吗？你会继续上路吗？
网约车市场进入红海
轻资产模式可行吗？
经过长时间的博弈，滴滴从快打车，Uber突破巨头，成为行业的独角兽。其共享经济的概念曾受到高度赞扬。然而，随着国家对在线叫车的进一步规范，其轻资产的商业模式开始受到挑战。特别是，大多数快车不符合新规定的要求，如轴距、车辆使用寿命、持证司机等。
这就是为什么滴滴在申请牌照的道路上比同行困难得多。
就第一张牌照而言，2017年1月26日，中国专车获得第一张网上牌照；2月8日，首汽还获得了网上牌照；2月28日，曹操专车获得网上牌照。直到3月2日，滴滴才宣布获得许可证。
2018年被认为是网约车的转折点。
美团、携程等不同领域的巨头纷纷入市。2018年后3月21日，美团出租车在上海正式上线，开通出租车和快车业务。随着巨额优惠补贴，美团在上海上线仅十天，宣布获得上海网约车市场三分之一的份额。
两周后，携程宣布携程专车已于3月28日正式获得天津市交通委员会交通部颁发的《网上预约出租车在线服务能力认证》。这意味着携程专车具有网上预约出租车在线服务能力，可以在全国范围内使用。
滴滴依靠技术、模式和资本技术红利成功经营轻资产，但相对而言，具有相同要素的企业可以模仿这种模式。轻资产模式， ** 性较强。
与滴滴不同的商业模式主要是中国专车和首汽，专注于中高端汽车租赁业务的平台也在进一步扩大其份额。滴滴是双方的敌人。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说：市场竞争肯定会使所有竞争对手的成本结构相同。，地方政府新政对新经济的影响在于，主要成本结构迅速趋于一致。
同时，网约车竞争已经进入红海，从拼补贴到拼服务的时代
齐鲁晚报·齐鲁一点记者 刘飞跃 任磊磊
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