网约车驾龄,超龄,封号问题,微信:gua561

20天完成美国上市,滴滴App下架,它真的玩完了吗?

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0天完成美国上市,滴滴App下架,它真的玩完了吗?"

滴滴:为什么知乎美国上市你们不怕数据泄露,我上市就不行?

网友:知乎的数据都是用户乱编的,你的数据是真的。

滴滴:我们只能低调再低调

一粒石子扔向水面泛起涟漪,7月4日,国家网信办发布关于下架“滴滴出行App的通报。

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指出下架原因为“滴滴出行App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。

通报显示,此前网信办接到相关问题举报并检测核实,依据《中华人民共和国网络安全法》做出相关处理。

滴滴方面回应称,坚决落实国家有关部门的相关要求,已于7月3日暂停新用户注册,滴滴出行App将严格按照有关部门的要求下架整改。

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该状况对其他准备赴美上市主体造成刺激。有互联网公司在IPO临门一脚前选择推迟进程。该公司业务人士说:“担心监管层态度,也担心上市后股价大幅波动。我们只能低调再低调。”

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当晚滴滴股价应声下跌,盘前直线跳水,一度跌超10%,收盘时跌幅收窄下跌5.30%,报15.53美元/ADS,市值749.05亿美元。

网络安全审查的消息传出后,美国律所Labaton Sucharow宣布将代表股东发起集体诉讼,向滴滴索赔……

一夜之间,嘀嘀打车就没了,支付宝里都是高德打车,滴滴这回,摊上事儿了。

事出反常必有妖

话说联想柳传志柳家,真的是满门“忠烈”。

有人说,整顿滴滴是联想曾经在关键时刻把最关键的两票投给美国高通,让华为彻底失去了5G专利。

现在每家国产品牌(联想除外)想用5G都要白白给美国公司3000亿,贸易战期间全部跪着给美国送钱。并说当时投票时连台湾企业都投给了华为。

这个消息无法证实,只能算马路消息。但滴滴APP涉嫌严重违法违规应该是真的。

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联想的老总是柳传志,滴滴CEO柳青的爹。

你品,你细品。

滴滴只用了20多天的时间就静悄悄地完成了美国上市的流程。

并在6月30日在纽交所挂牌。

不开会、不敲钟、上市仪式没有邀请投资人和老员工,也没有资深的用户和媒体见证,公司也没有举办庆祝活动。

事出反常必有妖。

滴滴作为一家主要收入在中国服务广大中国群众的公司,没有选择在国内上市,也没有选择香港上市,而是远赴美国,背后究竟打的是什么算盘?

早就已经亏损

在国内滴滴出行是当之无愧的出行APP的龙头老大,滴滴自成立8年以来从未盈利,共计亏损超过400亿,其中2018-2020年分别亏损为150亿、97亿、106亿。

2021年,滴滴一季度营业收入421.6亿,营业成本为376亿,营业毛利润45.7亿,营业总费用高达111亿,实际营业亏损为65.3亿。

从滴滴一季度财报来看,一季度净利润54.83亿,这是滴滴成立8年多来第一次实现盈利,但这个盈利只是假象

为了上市财报好看,滴滴一季度做了较大的资产处置和会计处理:

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(1)剥离了社区团购等业务。

(2)滴滴卖掉了一些投资标的的股份,获得了33亿的投资收益。

这两项合计收益123.6亿,如果不做资产剥离、不卖掉投资股权,不做这样的财务处理,滴滴一季度亏损高达68.8亿,超过历史上任何一个季度的亏损。这就说明滴滴的主营网约车业务亏损十分严重。

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所以,滴滴一季度营业收入421.6亿,营业成本为376亿,营业毛利润45.7亿,但营业总费用高达111亿,实际营业亏损为65.3亿。

滴滴8年亏损400亿的底层原因是网络规模效应不够,之所以报表上盈利事实上就是一个做账数字游戏。

“宰熟”是内忧 “泄露数据”是外患

目前,已下载滴滴App的用户和微信小程序里还可以正常使用。

这一次滴滴被国家点名,具有深刻的意义。

都知道,在大数据之下,每个人的隐私保护尤为重要。通过出行信息算法可以清楚的知道乘客的家庭、上班所在地,以及经常去的场所。

只要稍微的想一想就可以知道,如果这些信息被人利用,就会产生什么样的后果。

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再说深一些。

如果说“宰熟”是内忧,“泄露数据”则属于外患。

在滴滴顺风车杀人事件后,滴滴要求每一位司机在车内装备自有的行车记录仪“橘视”并进行车内录音。

而行车记录仪、录音与行车GPS数据的结合,与AR/LBS游戏的信息量和真实程度相比,有过之而无不及。

滴滴的数据通过数据筛选,能够得到一些有用的数据。比如某些地方的区域保密等级,例如在滴滴的数据中,分析一些区域的敏感度,可以用排除法,这个地方人群来往稀少,但有相关的建筑设施,那就可以倒推出这里大概是干什么的。

那么类似于斩首和精准打击这样的动作,将来就可以以这个数据为准。

这些在美国上市的互联网巨头,未来是否会成为美国手中的一颗棋子?

当这些公司的股东或者资本不断的进去美资,通过控股或参股的方式对公司进行控制,顺势就可以掌握大量的中国数据信息,甚至切断一些底层的出行能力。

滴滴的审查结果,或许仅仅需要45天就可以落下帷幕。

滴滴公司应该清楚地认识到,自己并没有什么实质的科技创新,自己的商业运营之所以能够成功,是在于得到了政府的认可和默许,将原来由地方各类利益集团掌握的出租车牌照垄断归己有,收全国平台出租车司机的份子钱。这个事儿国内能做的公司大把,本质是利益分配的问题,而分配的权力绝对不在企业自身。

赚这种轻松钱,必须得有基本的国家大局意识,否则为什么要让你赚这个钱呢?

除此之外,滴滴本身主营业务的出路也令人堪忧。

理论上来讲,滴滴主营打车业务要实现盈利无非只有四招:(1)提高佣金;(2)大幅提高营业收入;(3)去竞争化以大幅减少补贴;(4)优化经营管理。

而在这四招中,(1)几乎不可能,因为网约车主已经抱怨很大了,不降低佣金就谢天谢地了。(2)、(3)和(4)有空间,也有可能。

聚焦主业才是滴滴未来的正道,只有当主业稳定了、盈利了,才去进行多元化尝试,否则程维可能成为第二个贾跃亭,乐视网没做好,去做车、做手机,结果多元化没做成,主业也做丢了。

未来网约车行业不会像电商、即时通讯等互联网行业一样,只有极少数巨头,“军阀割据”可能是未来常态格局。

如果这次能过关,滴滴未来出路只有两条:打败或收编对手和多元化破局。

当能力越来越大,社会责任也越来越重。于更多的“滴滴”们而言,一切的审查和管控,仅仅是个开始。

滴滴虽然上市了,但前路依然坎坷。纳斯达克的钟声,也许就是滴滴的丧钟。

不论滴滴玩没玩完,这次,都够滴滴喝一壶的了。

关于网约车问题,添加 微信: gua561   备注:备注问题

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