手握 40 万，想买一台豪华 SUV，该选谁好呢？
如果是早几年，答案几乎没有悬念，当然是宝马 X3、奥迪 Q5L 或奔驰 GLC 啊。BBA 出品是成功的象征，逼格满满，并且都是 40 万上下就能搞定。
事实上，直到如今这三款车也依然是豪华 SUV 市场的热门之选。来自乘联会的数据显示，今年前 9 个月，奔驰 GLC、奥迪 Q5L、宝马 X3 的累计销量分别是 11.49 万辆、11.22 万辆和 10.46 万辆，分列豪华 SUV 销量榜第二、第三和第四位，号召力可见一斑。
所以，选这三款车基本是不会出错的选择。
但是，不出错的选择不代表一定是高明的选择，尤其这两年汽车市场形势已经有了巨大变化，国产品牌和新能源车风起云涌，在油价居高不下，大城市限牌限号的背景下，与其花 40 万买一款燃油的 BBA 车型，极车君更建议你重点看一下最近上市的小鹏 G9。
为什么？下面来给大家好好分析分析。
最高续航超 700km，里程焦虑不存在的
说到电动车，大家脑海里第一个想到的词汇大概就是 ” 里程焦虑 “。
确实，过去很多纯电动车续航短，里程虚标，充电不方便，导致了很多人有心理阴影。但其实，这两年随着新能源车电池技术不断提升，续航超过 500km 已经成了常态，比如小鹏 G9 提供三种续航，分别是 570km、650km 和 702km。
大家可以想想，一辆油车加满油又能跑多少公里？并且如果是 40 万级豪华品牌车型的话，至少得加 95 号汽油，成本可比补电贵多了。
另外，小鹏 G9 将在年内铺设 800V 高压充电体系，可以让 4C 车型实现充电 5 分钟续航增加 200+ 公里，充电 10%-80% 最快仅需 15 分钟，而即使是 3C 车型，也可以实现充电 5 分钟续航增加 130+ 公里，充电 10%-80% 最快仅需 20 分钟。相比目前大部分电动车充电 5 分钟续航只增加 50-60 公里，小鹏显然已经走在了行业最前列。所以，里程焦虑应该说是不存在的。
小鹏 G9 的充电速度甚至超过了特斯拉 Model Y
还有一点必须一提，那就是电动车的驾驶质感和舒适性、静谧性，会比燃油车好得多，这一点已经得到了广大车主的一致认同，只要开过新能源车，基本都回不去了。
首先，由于是电机驱动，小鹏 G9 的起步和提速会比 X3、Q5L、GLC 等燃油车还轻盈安静得多，并且提速的响应效率也高得多，所以，小鹏 G9 双电机版本的零百加速时间仅需 3.9s，即使是单电机版也只需 6.4s。反观 X3、Q5L 和 GLC 等油车，最快也只是 6.8s。要知道，作为电车的小鹏 G9，整备质量比三款油车可要重得多。
并且，小鹏 G9 还不只是提速快，它的百公里制动距离只有 34.6m，转弯半径 5.9m，且搭载了弹射模式和智能双腔空气悬架，据称，该悬架系统采用世界一流供应商的双腔空气弹簧，可调行程为正负 50mm，5 种高度可选，并具备多项高阶智能功能。双腔空气弹簧结合电磁主动调节减震器，可根据车辆姿态及路面的情况迅速调节刚度或阻尼，应对各种复杂的路况和驾驶场景。所以，小鹏 G9 的操控稳定性和灵活性并不会输给 BBA。
小鹏 G9 是 50 万内首个搭载智能双腔空气悬架的国产电动 SUV
G9 不只是大，还是移动的音乐厅
当然，大家选购 40 万级 SUV 车型时肯定不会单纯奔着驾驶质感去，而应该是舒适性与豪华感，毕竟要首先为家里人（乘员）考虑。而在这两方面，小鹏 G9 的优势只会更加明显。
首先，它的尺寸更占优，1937mm 车宽和 2998mm 的轴距，后排有效腿部空间达 1016mm，膝部空间 118mm，车内乘坐空间相比 BBA 要更加突出。后备箱容积 660L，后排座椅放倒后可扩大到 1576L，也明显优于三款 BBA 竞品。
并且，小鹏 G9 座舱内 95% 面积使用了软包覆盖，大面积真皮和 PU 革材质均获得了 OEKO-TEX 认证，达到婴儿接触级的健康环保，此外车内空气质量测试限定标准也超过国标的 5-20 倍。事实上，关于 ” 堆料 ” 这一点，国产品牌远胜合资是众所周知的，已经无需多做赘述。
而在一些舒适性配置方面，小鹏 G9 也同样明显优于相近价位的 BBA 车型。我们以 41.99 万元的 G9 650 性能版 MAX 为例，它不仅配备了空气悬架，还有电动吸合车门、方向盘加热 / 记忆、真皮座椅、前排座椅加热 / 通风 / 按摩、第二排腿托 / 按摩、空气净化器、车内香氛系统等等，这些都是比它更贵的 BBA 车型也无法提供的。（如下表）
更值得一提的是，小鹏 G9 打造了小鹏音乐厅，以音乐厅的建筑声学为标杆，静态环境下车内噪声控制在 35dB 以内，整车 NVH 可媲美百万级豪车。G9 全车共有 28 个声学单元，拥有 2250W 大功率功放；18 个丹拿原厂 Confidence 高级音响系统扬声器，支持 7.1.4 高品质音效，并将杜比全景声深度应用于多种场景。
并且，为了让音响的硬件系统发挥最佳效果，G9 还联合了北京奥运会开闭幕式音响工程师金少刚，以及丹拿原厂调音团队，历时 8 个月调校，带来了极致音乐体验，同时还首次自研发阶段就与星海音乐厅、网易云音乐、爱奇艺、bilibili、河马游戏等众多头部内容提供方深度合作，打造出最强车载生态。
或许你会觉得，小鹏这么做是不是有点 ” 小题大做 ” 了？但当你和你的家人亲自坐进 G9 的座舱，调好最舒适的座椅角度，打开香氛和座椅的十点按摩功能，再仔细聆听小鹏音乐厅所带来的剧院级音效，就会瞬间觉得，同价位的 BBA 都太不豪华了。
智能化体验，没有悬念的对比
除了座舱舒适性和内饰设计、面料选材的讲究用心，一款车的豪华气质，还来自于它能提供什么样的智能化体验。比如在过去，我们认为 ACC、前后碰撞预警、车道保持、自动泊车等都是豪华车才会提供的配置。但如今，小鹏 G9 给得更全面，甚至还有很多 BBA 都没有的配置体验。
比如，小鹏 G9 搭载的第二代智能辅助驾驶系统 XNGP，可以实现高速、城市快速路 / 主干道 / 次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖，并打通了高速收费站、停车场闸机等连接点，是首个能服务日常通勤的高等级智能辅助驾驶系统。即使是 40 万以内的版本，也标配了可以实现 L2 级驾驶辅助功能的 XPILOT。反观 GLC、Q5L 和 X3，则必须去到近 50 万的顶配车型才能实现 L2 级，低配置车型只能加钱选装。
此外，G9 还搭载了高通骁龙 SA8155P 车规级 7nm 座舱芯片，这让它的智能交互能力远超 BBA。比如，它的语音交互系统功能更全面，在弱网、无网条件下也可以语音控制 600 多项车辆功能，且车内多位乘员无需唤醒，实现多人同时人车语音对话。语音响应速度可以达到毫秒级，更接近人性化的沟通，说到即做到。
同时，G9 搭载的双 14.96 英寸全触控 2K 高清联屏，基于 Unity 引擎技术开发并量产了行业首个 3D 人机交互系统，能实时渲染 3D 地图，提升导航精准性，并提供细致的 SR 环境模拟显示，增强人机共驾的安全性。这些功能，即使是顶配的 GLC、Q5L 或 X3，都提供不了。
通过上述对比不难看出，小鹏 G9 的产品力绝对超过了 GLC、Q5L 或者 X3 等 BBA 车型。BBA 之所以还受捧，更多因为它们是传统的百年豪强，有历史底蕴，但除此之外，产品力层面已经逐渐被中国品牌所追平，甚至新能源技术方面中国品牌还超越了它们。这方面，起步就走电动化路线的小鹏汽车很有话语权，而 G9 又是作为品牌旗舰倾力打造的扛鼎之作，绝不会马虎。
所以，40 万预算买 BBA 的油车好还是考虑小鹏 G9 这台纯电中大型 SUV？相信你心里已经有答案了吧。
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