先说下个人情况，扉旅汽车小编目前还是以个人身份参与燃油车摇号，年头不长也不短了，截至目前是7年。小编的父亲自打摇号政策开始实施，便开始参与摇号，从2011年开始，到今年有12年了。毫无疑问，我们这对上阵父子兵截至目前仍没有收获。幸运的是2017年家里的亲戚正好有指标且没有用车需求，于是就把指标借给了小编。一晃到今年也有5年的时间了，年初，亲戚表达了想要拿回指标买车的想法，因此没有指标的烦恼也就再次涌上心头，这该怎么办？于是便有了写出这篇文章的想法。
1.摇号结果存在“区别对待”？
从去年开始，北京摇号政策变成了燃油车指标每半年摇一次，新能源指标每一年摇一次，这确实让无车家庭雪上加霜。最关键的是，此前的中签倍数好像也被取消了，以燃油车指标举例，我摇了10年，你摇了1年，咱俩中签几率一样，这多少有点伤人心了。
有不少网友质疑摇号机制是否与户口地区有关？也就是主要城区和郊区的中签概率存在不同，这个问题说实话小编也没法为大家解答，但这样的想法确实没啥立脚点，咱们也没有可以参考的中签统计表，不能具体判断各区县的中签率。大家还是理性看待这事儿就好，具备条件的可以选择家庭摇号的方式，虽然不能保证积分高就一定能获得指标，但中签率一定是比个人高的。
2.哪种摇号方式中签几率最高？
关于这个话题，网上也是众说纷纭，小编把网友的一些“窍门”给大家整理了一下，下面分享给大家供参考：
（1）首先，家庭电标概率最高>家庭油标>个人电标>个人油标≈运气+耐心。
（2）未中标的家庭积分增长至少“人数x代数”，数倍于个人。
（3）邀请老人加入无车家庭！每位提高2分起。
（4）三口之家，父母主申请能比孩子主申请高一倍多。孩子不能带祖父母辈。
（5）积分再高只是提高概率到百分之几。如不考虑倍数，每次摇号中签概率5.4‰，比500万彩票大奖高4万多倍！
（6）切记，成员退出无车家庭后，个人轮换次序清零，从新开始。
3.租赁指标：不合法，容易产生纠纷
说实话，民间租赁指标的现象确实是非常多，但租赁指标的做法也是明令禁止且不受法律保护的。说白了就是个人与个人，个人与租赁公司签订一个纸面合同，写清租期、费用、注意事项等等相关信息，出租方大多会要求租用方必须上全险，且三者通常最少要上200万。还有一些租赁公司会要求租用方把《机动车登记证书》也就是绿本押给公司，直到租赁期结束，再退还给租用方。当然了，中途要是涉及到换车什么的事儿，也要提前与租赁公司联系。
指标租赁的方式虽然不受法律保护，但民间还是有很多这样的公司和个人出租方，小编也打探了一下目前京牌指标的行情。燃油车指标年租金在15000-20000不等，新能源指标便宜的也得12000。咱们先不说费用高低，如果一定要选择这种方式，那最好优先问问身边的亲戚朋友，因为这几年因为指标租赁产生的纠纷太多了，别指望维权，所谓的《小客车指标租赁协议》不具备任何法律效力。而且有关部门一经查实有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用小客车指标确认通知书行为的，该指标直接作废，租用方的钱要不回来，出租方的指标作废，并且三年内无法再申请指标。
另外，就算是彼此之间关系靠谱的朋友和亲戚互相租借指标，其实也是有风险的，因为如果实际使用人发生交通事故，登记车主要承担管理不当的赔偿责任。也就是说，朋友开你的车出事故，你就直接躺枪。如果是正常的剐蹭、碰撞不涉及人身安全的小事故可能还都能相互理解，一旦造成比较严重的人身伤害，那车辆所有人承担的后果可就不是简单走个保险那么简单了。
4.买个货车开：要看生活在哪，且限行政策可能还会更严格
小编目前针对家庭的实际情况，想出来的比较“靠谱”的用车方案，就是买辆皮卡过渡。皮卡、封闭货车属货运机动车类型，所以不用摇号，拿钱直接买即可。但这种解决用车刚需的方式只限用于郊区，五环里就别想了。生活在郊区的朋友，也不意味着皮卡可以畅通无阻，要提前查一下所在区域的限行路段，再决定买不买。这里需要注意的是，虽然有些地方有政策规定皮卡加装尾箱盖可以进入市区，但在北京并不适用。另外，限速120km/h的高速，皮卡最高跑100km/h，这一点也最容易被忽略。
小编选择购买皮卡自然也是解决代步刚需，但并不想在皮卡车型上花太多钱，越便宜越好。看了一圈后，发现预算不超10万元的话，就基本和自动挡车型无缘了，当然这里不包含二手车。图便宜的话基本也就是长安的神骐F30，5、6万的价格能解决日常代步，但至于配置什么的就别期待了，能遮风挡雨、磕了碰了的不心疼、哪都能修就行了。对了，这里需要提醒下想买皮卡的朋友，别光看价格和自动挡这两点，还得注意是不是汽油版的，北京是不给柴油车上牌的。
如果你和小编一样，不打算在皮卡车型上多花钱，但又对自动挡和常用配置有需求的话，可以考虑下二手车市场的大通MAXUS T60，相比之下性价比挺高，比竞品相对不保值一些。8、9万的价格就能买到一台公里数较少的车型。需要注意的是，选择二手皮卡一定要在乎年份，毕竟15年强制报废的政策一直没取消。
5.上个外地牌照：想想就得了
前几年，很多摇不到指标的家庭会选择上个外地牌照，于是也就有了本地一些“车务”人员，比如上个“内蒙牌4000”、“河北牌5000”等等。但这些都是过去时了，现在北京对于外地车牌的相应规定已经变得严格，进京证也分为六环内和六环外，六环内的进京证办理一次的时效性为7天，每年最多办理12次。
虽然六环外的进京证可以无限办理，但各个区县都相应有着对外地号牌的限行政策，限行区域也比较广泛，且按照工作日7时至9时、17时至20时禁行的时间进行管控。总之，外地号牌在北京的相关限行政策和处罚力度是很严格的，用这种方式解决日常用车需求的效果，并不好。
6.买个背户车：别给自己找事儿
或许还有一种开京牌车的方式，那就是买一辆背户车。所谓背户车，也就是不能过户的车，通常来说都是因为前车主的种种原因，导致现有车辆无法进行过户，可以开但不能转给他人。
这类车型通常比较便宜，可能二十多万就能买个市场价五六十万的车，听起来很值，自己开也不违法。但如果不想给自己找事儿，就别考虑这类车了。至于为啥，小编在这也不想过多解释，总之，没有任何一个售卖背户车的商家，敢和你保证车辆后续能一直放心使用，即便说了，在你发现车丢了的时候，也未必再和你对接这事儿，所以背户车就没有靠谱的。
7.租个京牌车：相比之下最踏实，费用也最高
想比租赁指标，租赁京牌车的方式最靠谱，毕竟在正规公司租赁，合同受法律保护。目前很多租车平台也都提供在京的长租服务，有需求的话，租个几年也没问题，但小编看了下，普遍费用都不低。
上图为神州租车平台的大致报价，最终的租赁价格也要根据当时的市场行情，以及其他一些相关因素影响。至于值不值，这个就要看个人需求了，只能说一般的家庭很少会选择，毕竟费用相对比较高，长租的话，最便宜的车型一年也要几万元了。
8.法拍车：并非出高价者一定能拍到手
法拍车在北京也是能够解决指标问题的一种方式。但说实话，对于普通人来说，想要顺利拍到一台带指标的车，并非易事。
法拍活动一般一年也就两次，最多就三次。去年是8月一次，12月一次。拍卖过程中别想着一口价一口价的加，基本上拍卖一开始，就直接会报到封顶价格。大家都是封顶价格，那就要比摇号次数，谁多车就归谁，如果次数也出现相同，那就查注册摇号系统的时间，谁更早谁就得车。所以，基本上你遇到的“对手”也都是摇号时间很长的，一台车很多人竞拍，想要拍到手，难。
再就是法拍车一般车况都不会好，大部分人竞拍的目的也都是为了指标。如果选择法拍车，一定要看清车辆的车况信息，外观内饰什么的没那么重要，重要的是车辆的违章、罚款、停车费等等一系列的信息，这些费用可是买车人掏的。另外，很多车型也没有登记证和行驶本，这些都要考虑清楚，因为会影响车辆后续的转出。
#写在最后
还有一种比个人和家庭摇号中签率高的方式，就是以公司名义摇号买车，简称上“公户”。小编没有细讲的原因是不适用于普通家庭，所以不具有参考性。综上所述，目前想要在北京拥有一台有正常路权的京牌车，大家还是得依靠摇号来实现，但比起个人指标，以积分形式的家庭指标会是更好的一个选择。如果实在等不及选择上述的其他方式，那或多或少都会产生相应的不便，选择前一定要对具体政策进行了解。对于摇号和用车，大家还有什么有意思的故事呢？欢迎在评论区晒出你的经历！
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