此前，卫大姐在跟三家网络平台沟通交流操作方式过程中，这三家网络平台曾一度相互扯皮扯皮，都宣称数万两修车资是旁人计入的。特别针对旅客“蓄意燃油费”的举报，3月25日，卫大姐就已向添猫乘车网络平台提交索偿，网络平台说好48半小时就要顺利完成审查，结论一直拖到4月2日才有结论。
4月2日上午，“獐毛不拘小节”栏目为此报导后，卫大姐说本报记者，添猫网络平台已经支持了他的索偿，并于上午9时46分，通过个人帐号向他提款260元。卫大姐没想到，当天上午，又有一大笔260元提款到了他的账户。后来，卫大姐把多余巨款退回。
那么，添猫和金蝶网络平台，及同两件事的态度为何反反复复呢？
4月7日上午，添猫网络平台的值班人员说本报记者，她们网络平台上确实有卫大姐整件事的记录，但是相关决定都是金蝶方面作出的。
为此，金蝶坐车的值班人员申明本报记者说，卫大姐的260元修车资之所以一开始被网络平台驳回，是因为卫大姐操作方式的通道不对。
卫大姐不如果把他的修车资加到燃油费里头，而是要走实体店索偿业务流程，直接找客服人员协商解决；他自己私自把那个费用添加到燃油费里，依照金蝶的业务流程，是不被允许的。
◎本报记者：卫大姐说，是添猫网络平台说他这么做的，不是他自己莱盖的。我跟服务供应商添猫网络平台激辩，我之间有没有一个规范的业务流程？
◎金蝶坐车：服务供应商这里她们要去做管理。跟卫大姐沟通交流的那个人是添猫乘车的客服人员，客服人员如果把难题意见反馈给添猫乘车。然后，由添猫乘车给出妥善的处理结论之后，再申明给卫大姐。这并不说明她们跟添猫乘车的对接出了难题。这是添猫乘车与她们的客服人员在内部沟通交流上有许多……但是，那个我不好去评判。
◎本报记者：为何用商业机构帐号给卫大姐求能？
◎金蝶坐车：如果依照对公业务流程来走的话，要很长天数，而卫大姐那边又没事。因为260块钱对卫大姐来讲，也是很大一大笔钱。他一天订货也许还挣不到这么多钱。为了让他更快拿到该笔钱，她们跟驾驶员沟通交流后，就用商业机构帐号把该笔钱接起了他。
◎本报记者：为何卫大姐从3月25日上午7时就开始索偿，到4月2日上午才顺利完成审查？网络平台上不是明确说48半小时顺利完成审查的吗？
◎金蝶坐车：那个她们前面讲过，卫大姐一直在跟添猫乘车沟通交流燃油费的难题，该笔钱是不如果加到燃油费里头。等她们了解到那个难题的时候，就有一段天数。
◎本报记者：在那个操作方式过程中，卫大姐数次跟我网络平台沟通交流，我为何不尽早把正确的业务流程说卫大姐，而一定要等到她们报导之后？
◎金蝶坐车：她们的客服人员接到卫大姐的举报时，她们无人知晓卫大姐已经把该笔钱打到燃油费里了。而金蝶坐车这边，那个难题是要走实体店索偿的！所以，难题就卡在这里了。
◎本报记者：我跟添猫网络平台之间是怎么沟通交流的，卫大姐作为一个Performante驾驶员，他无人知晓。卫大姐数次给我打电话，我为何不把那个难题说卫大姐，让卫大姐重新操作方式？
◎金蝶坐车：叶老师，我认为是这样的啊，任何两件事，它在很完美的操作方式过程中也难免出现许多瑕疵。整件事在几层几层意见反馈的操作方式过程中，也是需要一定天数的。每一件事意见反馈的天数也是不一样的。整件事到她们那个层面来处理，是要给她们许多天数的。
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