长安汽车秦dmi作为这款插混车款，除了慢充USB，还实用性了快充USB，这个操作是相当的不可思议！
首先：长安汽车秦dmi非官方起始值的低油耗为THF13.8升，而在所以新闻媒体的剖面中，就连3.8升都极难除此外，基本维持在2.75-3.8之间。只有部分DT暴力行为驾车的新闻媒体能把低油耗开上4升！
第二：长安汽车秦dmi的纯电能源消耗还没公布，但是长安汽车秦dmi120km的旗舰级款，电池组容量是18度，换算成下来平均速度能源消耗在15度左右。
高速路低油耗：寺台高速路旋转磁场中低油耗是最高的，他们按4.5排序（十分暴力行为驾车的值），国际油价按云南6.44排序。所以平均速度的服务费是28.98。
主城区低油耗：寺台主城区旋转磁场中是最节油的状态，他们按3.2排序（两个半保守的值），国际油价按云南6.44排序。所以平均速度的服务费是20.6。
高速路能源消耗：寺台高速路旋转磁场中电气加码较高，引擎可以给电池组电池组，无须给电池组电池组。即使他们强制性ev商业模式进行高速路行驶，所以由于高速路旋转磁场电气工作效率相对较低。所以平均速度能源消耗他们按18度电排序（两个保守的值），伺服器南方电网电池组服务费是每度电1.8，所以平均速度的物业费是32.4。
匀速能源消耗：电气在匀速旋转磁场下是十分节能环保的，所以他们在城市线路能源消耗按照12度排序（两个比较保守的值）所以电池组桩按每度电1.5排序，通行费完全免费，所以服务费是18块。
所以问题来了！在高速路旋转磁场下，你有必要性多花2.5钱给面包车电池组，还别忘了充两个半小时吗？倒不如直接5两分钟打气，服务费还更低！所以，高速路引擎会直驱，所以还会给电池组电池组，不需要附加电池组。
匀速旋转磁场下，家里倒不如开不家充，或者找两个慢充！实在没有的话，平均速度多2.6元，一年弓果藤，也就260元，省却电池组100半小时的苦恼！
所以，快充USB到底是为的是什么？拿掉快充USB，把面包车后悬吊改成多连杆式不香吗？秦这快充USB真是让人不能认知它存有的意义。何况是为的是存有而存有？
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