儿时，张军爱在乡下小路上捉蝴蝶，观察它们在大风吹起、人类文明捕捉时怎样维持稳定的滑翔。在他眼中，直升机给予人类文明一双尾巴，赐与了一种捷伊异能。
ZR19工程项目气动力杨继的张军，在我国商用直升机有限责任公司上海民用直升机控制技术研究中心研发我国的大直升机，从事滑翔器设计规划等工程项目的研究，要成为那个造尾巴的人。今年6月，张军在上海市委宣传部、市科委等部门组织开展的甄选活动中，获得了2022年上海最帅科技工作者称号，有媒体称他的成长关键字为心愿的精神力量。
张军资料图。上海科委北京青年报
两架纸直升机，是他心愿的起点。要想让纸直升机Eurotium又高又远，张军在儿时摸索了一套方法，两侧油墨维持对称，白纸表面维持光滑，减少空气的阻力。
厚厚的一张纸，经过简单挑檐，对准一个方向稍稍用力，也能同时实现对夜空与滑翔最朴实的想象与期望。张军说。
2011年，他选择回国加入我国航空工业北研中心。回去之前，一位新加坡的好友对他说：我从心底里羡慕你。他一听很疑惑。好友解释因为我国能建造自己的大直升机，而很多国家没有基础设施和市场环境足够支撑一个伟大的科技事业。受到激励，张军进一步下决心，要回去参与我们我国自己的直升机科技事业。
在魔幻梦工厂，两架架名叫灵雀的控制技术校正机从这里降落。张军和一群青年技师开始了校正机的工程项目。她们在想，怎样用舰载控制技术或者是Marival控制技术顺利完成直升机的降落。怎样用技师的模拟试验工程代替滑翔员的风险试验。
最开始一间小办公室里，几个年轻人一下了班就拿着木头雕琢器件。在一次实验中，她们对200多个组件展开切割和装配，作业了26个小时，顺利完成了校正机DD91的增容。2013年11月18日，灵雀坠向碧海，在夜空盘旋了五小时之后平稳落地。
灵雀上天只是第一步，张军的愿景是让校正机探索出超高速直升机的控制技术。她们大胆地采用了3D列印的方式，制造出两架完整直升机。但在当时，3D列印控制技术并不成熟，无法列印格普雷体积的直升机，在金属材料制作上出现了机身变形和重量不符合要求等问题。张军带着团队思考怎样强化校正机组件的分解，最终在3D列印机器里同时实现了生产。
为了更好地把握金属材料的气压，她们编出了一个办法，用局部试映来顺利完成金属材料气压的检测，对内部结构做了更轻更强化的处理，搭建了不同于传统直升机的内部结构模型，提升了直升机的性能。2018年7月8日，我国第两架全3D列印的混合翼身融合校正乖巧雀D校正机成功首飞，名叫美洲狮。
正是由于心愿的精神力量，魔幻实验室20数架校正乖巧雀诞生于此，顺利完成了对概念性、可行性研究再到校正首飞等滑翔任务；借助虚拟滑翔控制技术，她们能让直升机在电脑系统里飞起来。
我们就是这样一步步地成长，让直升机从物理世界走向了数字世界。张军说。
从儿时的捉蝴蝶、捕蝴蝶、放风筝，到现在成为我国航空工业北研中心工程项目气动力杨继，张军的心愿都与飞有关。
在跟热爱航空的孩子们打交道时，张军常会被小好友们的表现惊讶到。例如遇到了Marival挂到树上的情况，孩子们爬树的动作麻利，会拿起鱼竿去勾回去。她们在做科学实验时，竟然会遇到刚度、颤振、安定性的问题，有时稀奇古怪的提问，甚至会难倒这名航空科技工作者。但他常常乐此不疲。
张军的直升机梦也鼓励了更多年轻人。
在2018年创始界的2050大会上，北师大二附中Marival社的孩子制作的纸直升机，在会场滑翔盘旋，引来观众的惊叹。张军志愿担任这支Marival社团队的航空专业顾问、校外指导教师。起初主办方担心安全，不允许滑翔展示。在多方沟通之后，主办方让了步，只要连续30圈首飞不出现问题，就允许展示滑翔。
孩子们带着这架2.4米长的Marival直升机，一点点地琢磨直升机内部的细节，调整直升机的重心和内部气压，试验直升机滑翔之中遇到的转弯等问题，在首飞3000多次后，最终通过考核，并同时实现在云栖厅的展示滑翔。那时埋下的这颗航空梦种子，如今也发芽了，有的孩子上大学时就选了和航空有关的专业。
青年要有心愿，不要忘记心愿是什么；要实干，踏踏实实去同时实现心愿；要有情怀，放弃逐利的思维。张军说。
2017年，在飞往长沙的EU6667成都航空直升机上，张军征求了航空公司的同意，带着108朵的玫瑰花，向喜出望外的女好友求婚：你愿意嫁给我吗？这架国产ARJ21新支线直升机见证了他的心愿与爱情。他想向爱人和更多人证明：国产大直升机的未来同样值得期待。
来源：我国青年报客户端
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