网约车司机现在是越来越不好干了，除了忍受不良平台的压榨，剥削外，现在私家车跑网约车那个平台好从今年4月开始，运管部门对非法营运查处的力度越来越大，近日更是爆出了运管改变传统的查车方式。查处非法营运是一个老问题了，为什么今年越来越严格，往后会是一个什么样的形势呢？ 
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第一:运管现在釆用多种高科技手段对非法营运进行查处。相信广大的网约车司机都有专门跑车的微信群，平常在群里聊一聊跑车的趣事。我一个跑车群的师傅，前不久被运管查处了，被处于一万的罚款。事情的经过是这样的，那天早高峰刚结束不久，群里的一个师傅就在说，他被运管查了，车和行驶证也被扣了，让他去运管局处理，他当时心里很慌，不知道该怎么办，头一次遇上这种事，心里已经没了主意。我们问他是在那里被查的，怎么被查的，处理结果是什么，他一问三不知，他只说当时车上还有乘客，正在送乘客的路上，在一个十字路囗等红灯时，突然路边过来几个穿着运管制服的人和两个交警一起过来，让他靠边停车，接受检查，停车后让他出示证件并告知他涉嫌非法营运，接受调查，问了乘客几句话，让乘客留下联系方式后，乘客就走了。下午，他去了运管局接受调查并对他进行了处罚，罚款1w，交钱后才能取回车。在运管局接受调查时，他从运管的口中得知，现在他们查车不在像以前一样，只在路边检查，现在通过摄像头对在路边上下人的车进行抓拍，摄像，对疑似车辆接入数据库进行比对，发现是非法营运的车，就会通知附近的人拦截检查。拿着处罚决定书，他去了滴滴办事处，写了详细经过，滴滴办事处的人让他先回去，等他们核实了再通知他，至到现在还没处理，快半个月了，这位师傅快愁死了。
第二:加快清退，司机师傅是最大受害者。加强合规，清退无证和单证司机，会使大批司机师傅失业，从事网约车服务的司机，有相当大一部分人是40-50岁的人员，而且大部分人都是外来务工人员，对于这个群体的人来说，失业，没有收入是对他们最大的打击，这个年龄段的人，上有老人，下有还在读书的孩子，还要自己掏钱买社保，可想而知，他们的压力有多大，一旦失业，出现对生活失去的信心不是没有可能。这个年龄段的人，再去找工作很难很难，有的地方连招保安都不要这个岁数的人，可想而知，他们有多难。有一些曾经犯过错误的人，现在已经改邪归正了，凭自己的双手劳动，挣钱吃饭又碍着你们什么了？总是拿着一付有色眼镜看待别人，不是说浪子回头金不换吗？要公正，公平对待他们吗？一天到晚只知道喊口号，能不能为他们办点实事，别总是拿歧视的眼光去看待他们，他们也只想和普通人一样过平凡的生活。我相信，大部分的人是愿意合规的，但你们又设置苛刻的条件，甚至无法到达的条件来约束，比如办理居住证，动不动就要在当地购买商品房，在当地购买社保到达一定年限才准予办理，如果有那条件，还会干网约车？犯过错误的人，连申请个帐号都不予通过，他们已经为自己犯下的错付出了沉痛的代价，为什么不能给他们机会，让他们开始新的生活。和谐社会，需要大家共同的努力，社会稳定，人们的生活才会幸福。
第三:清退不过是个幌子，只是扫清获取更大利益路上的绊脚石。国家要求网约车合规，清退非法营运的车和人员的宗旨是好的，但现在的网约车平台已经被资本垄断，在清退的过程中，资本家们又看到了新的吸血商机，那就是等国家把所有的非法营运人员清退之后，如果还有想从事网约车行业的人，就必须向资本家低头，再次被资本家吸血。为什么这么说呢？一辆合规的网约车，需要投资最少十万，而且在达到规定后强制报废，这也是很多师傅不愿意办车证的原因，其次，现在跑网约车也只够养家糊口，剩余不下什么钱，也就没钱去投资买车了。某滴一直喊亏本，其实它在网约车这块是赚的盆满钵满，它把赚来的钱，用来开拓海外市场，在巴西，阿根廷，欧洲砸进去上万亿，投巨资研发无人驾驶，现在又投巨资搞新能源智能汽车，投巨资推广某滴货运，橙心优选……等等，如果没有网约车给它输血，它早就死的不能再死了。一旦清退完成后，再想跑网约车只能向它租车，买车，到时，租车，买车赚你一笔，然后每笔订单再提高抽成，还要扣你一点，罚一点，这种景像不敢想象，仿佛回想起旧社会的地主老财，吃人不吐骨头。
第四:清退之后，司机师傅该如何选择？如果真的在清退之后，司机师傅们，该好好想想今后的路该怎么走，毕竟生活还要继续，不要在一棵树上吊死。当然，像我这种50岁的小老头，我也想好了，到时去摆地摊，只要能图个温饱就行。年青点的人，还是建议你们多学两门技能，为以后能有一个更好的生活打下基础。对于以后，还想从事网约车行业的师傅，一定要考虑好，量体裁衣，量力而行，实在不行就退出，天无绝人之路嘛
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