探讨政策规定与运营实际
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随着共享出行行业的快速发展，网约车、顺风车等新型业态越来越受到人们的青睐。而在这些业态中，顺风车的存在一度备受争议。其中一个重要的问题就是，注册滴滴顺风车主是否属于商业运营？针对这个问题，我们来探讨一下政策规定和运营实际。
首先，我们来看一下政策规定。2016年7月28日，交通运输部出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，其中规定：“网络预约出租汽车经营者应当取得出租汽车经营许可证，并在经营范围内从事网约出租车经营服务。”这意味着，只要是从事网约出租车经营服务的企业或个人，都需要取得相应的经营许可证才能合法运营。
那么，顺风车属于什么类型的出行服务呢？笔者查阅了相关资料，发现顺风车一般被定义为“非营利性顺路搭载”的出行模式。也就是说，顺风车不是以营利为目的而开展的活动，而是依据出发地和目的地之间的顺路关系，分享出行成本，提供一种低成本、高效率的出行选择。所以，顺风车的服务模式本质上属于私人活动。
从运营实际来看，也支持了顺风车不属于商业运营的观点。顺风车作为一种基于社交关系的出行方式，主要是由认识或互相信任的人之间建立顺路拼车的模式。而滴滴等出行平台提供的顺风车服务，也是在这种模式下进行的。从客观上看，注册滴滴顺风车主并非为了赚取额外的收入，而是为了更好地分享出行成本并帮助其他网友，带来一种更为便利、低成本的出行体验。因此，从运营实际来看，我们也可以认为顺风车不属于商业运营。
综上所述，虽然政策对网约车等出行服务进行了明确规定，但顺风车作为一种非营利性顺路搭载的出行方式，可以认为是一种私人活动。在使用滴滴等出行平台提供的顺风车服务时，如果是以分享实际出行成本为主要目的，而非赚取额外收入，那么也不必担心违反相关规定，合理、规范、安全地使用就可以了。
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