近日，上海市交通运输管理局宣布，即日起，上海市出租车行业将开展网约车试点服务，注册条件包括必须具备“上海标准”的车辆、车辆须安装定位装置、司机符合相关要求等。最引人注目的是，据悉，出租车企业将可以与网约车平台合作，加入网约车运营队伍。
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该消息一经发布，引发广泛讨论。对于普通市民而言，越来越多的网约车上路，将会给出行带来更为便捷的选择。同时，出租车加入网约车队伍后，其单车运力将大幅增加。但对于出租车司机或从业者而言，则会更关注合作平台及政策能否给他们带来更多的保障和收益。
对于市民而言，加入滴滴等网约车平台的车辆数量大幅增加，能否提高市民对于出租车行业的满意度，远不止如此。现今，在市区内，出租车起步价与首租距离都相较高，许多市民则选择up车或滴滴出行等网约车平台。在公共交通不方便或商务出行时，有时也只能选择乘坐贵一些的出租车。若能在出租车与网约车平台互相合作后，降低起步价、增加优惠券或打折活动等，将会更加吸引市民体验出租车的服务。
然而，对于出租车司机和从业人员而言，加入网约车平台从而进入网约车运营队伍并非是一件轻松的事。首先，需要进行平台的注册和审核，并需要支付管理费等一系列费用。对于一些靠出租车生计的司机而言，成本将会更高。其次，作为网约车司机，所有的流程都需要完全按照平台端的要求来执行。一些司机可能需要加强技术和语言能力等素质提升，以适应更开放和高效的服务模式。最后，当网约车市场份额达到一定规模后，出租车运营商和司机也面临更大的竞争压力。
总体而言，上海出租车注册滴滴等网约车平台的消息，不仅从正面影响了市民的用车与出行体验，降低出租车行业与网约车的矛盾，促进行业更加有序；同时也给出租车从业者带来了更多的挑战，也需要政府和行业协会加大对其政策扶持力度。
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