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网约车平台：竞争激烈但抱团取暖
关于网约车注册问题：驾0不够3年的，车0超过8年的，公司户无法申请，合规到期无法出车的，被封号无法出车的司机，都可以在公众号《 守车安部 》或者咨询微信：dpy658 处理注册问题哦
不打价格战，出行服务差异化是关键
【文章正文】
网约车行业自推出以来，已经成为现代人生活中的必需品之一。各大网约车平台也相继崛起，其中最为知名的莫过于滴滴出行与快的打车。然而，毫无异议的是，网约车平台的竞争已经进入了白热化阶段，这也使得许多新秀深陷泥潭。
无可厚非，上市公司与初创公司各自的关注焦点自然是不一样的。在短期内，出于业绩考量和庞大的资本压力，上市公司往往会更注重抢夺市场份额，从而不惜降低价格来进行长期打法；而初创公司则更注重形成自己独有的运作模式和口碑，从而能够在激烈的市场中立足。
然而，当前市场归根结底仍是占据成本优势者能够活下来，因此策略上靠低价扩展用户其实是一个已经退役的套路。在这种情况下，网约车平台的竞争已经从纯粹的价格战转变为用户服务和差异化的竞争。尽管在短期内，不少新进入市场的公司可能会不断推出补贴来吸引用户，以此来达到市场份额的争夺。但是对于切实盈利与可持续发展而言，这样的竞争模式显然是不可持续的。
事实上，在2019年12月的一次公开场合中，快手出行CEO何继良明确表态称：“当前的市场环境与2015年有一定区别。”也就是说，在现阶段网约车行业已经从扩容阶段过渡到收缩阶段，市场分化和优胜劣汰已经渐成必然。因此，网约车企业不再是简单的上司、事件的参与者也不再仅仅只是产品和服务的提供者，更是从业态到行业的参与者，其角色和对产业对未来的贡献已经超越了自身的利益范围。
从目前情况来看，各大网约车企业未来成功的关键是建立以用户为中心的耗时长、门槛高、难度大的基础架构。同时，这也意味着建立更具竞争力的企业文化与人才流通机制。而与此同时，多家知名的网约车平台也已经开始走向数字化和智能化的方向，尝试运用互联网技术、大数据、人工智能技术等，实现线上和线下的全程一体化管理，更好地满足用户的出行需求和提升服务体验。
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