8月1日，网约车新管理办法正式执行。作为共享单车之后的又一项互联网经济新政，这份管理办法被外界寄予了厚望。然而，在这一天，我们看到的是一幅火爆的场景。从滴滴、优步到神州专车等各大网约车平台，都出现了大量注册车辆和司机，填满了城市的街道。而这也给监管带来了困境。关于网约车注册问题：驾0不够3年的，车0超过8年的，公司户无法申请，合规到期无法出车的，
8月1日，网约车新管理办法正式执行。作为共享单车之后的又一项互联网经济新政，这份管理办法被外界寄予了厚望。然而，在这一天，我们看到的是一幅火爆的场景。从滴滴、优步到神州专车等各大网约车平台，都出现了大量注册车辆和司机，填满了城市的街道。而这也给监管带来了困境。
关于网约车注册问题：驾0不够3年的，车0超过8年的，公司户无法申请，合规到期无法出车的，被封号无法出车的司机，都可以在公众号《 守车安部 》或者咨询微信：dpy658 处理注册问题哦
监管网约车，本是为了保障乘客安全，治理出租车黑市。然而在实行过程中，监管机构却面临情况复杂、难以把控的困境。首先，注册信息难以真实性审查。就在网约车注册第一天，竟有车主上传了虚假的行驶证照片、驾驶证照片等信息。其次，在现有的人手和技术条件下，要完善对每一辆车辆和司机的监管，几乎是不可能的任务。
对于这些困境，监管机构需要的是创新和探索。对于信息真实性审查，比起对图片的简单比对，技术手段的利用是更为切实可行的。例如，现代化的人脸识别技术、3D成像技术，都可以在车主注册时进行身份核验。而在此之外，厘清网约车监管的权责也是非常关键的。明确网约车平台企业和司机责任的同时，要加强对网约车管理的现有立法和法规的规范、细则，利用好多方合作，全面治理出租车黑市，才能真正发挥网约车的廉价、便捷、高效等多重优势。
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