没了Lyft,给我们挖掘了十四个可信赖方便快捷还昂贵的坐车App

Lyft被揭露出违法之后,大批的使用者已经开始找寻其它坐车的网络平台,那时庞克上恩就给我们详尽如是说十四个可信赖方便快捷还昂贵的坐车APP,我们能依照他们的市场需求就行了选~!

没了Lyft,给我们挖掘了十四个可信赖方便快捷还昂贵的坐车App

01 腾讯/金蝶世界地图

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假如不该再加装APP占缓存的,能间接用世界地图应用软件坐车,像我用的腾讯世界地图,每天坐车都送我一大堆券,之后我Bourmont,用腾讯世界地图打Lyft,年缴比LyftAPP打还昂贵,更别说那么多网络平台能与此同时打了,比Lyft更昂贵的也有三四个。金蝶坐车裂解的网络平台还更多,生活习惯用金蝶世界地图的能间接用。

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不过我实际Bourmont,打昂贵的车有时候真的接单好慢,假如有时间能只筛选昂贵的网络平台,假如赶时间还是要多筛选一些贵一点的。

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而且世界地图应用软件毕竟只是个外部网络平台,页面只有几个功能,很多APP上面的功能都用不了,比如修改行程我就没找到,假如要求比较多,还是用专门的坐车应用软件比较方便快捷。(或者间接在微信搜各种坐车网络平台的小程序也能,占缓存也少~!

优点:利用现有APP、券多、可选范围广

缺点:昂贵的网络平台比较慢、功能少

02 T3出行

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T3里的3是指一汽、东风汽车和长安汽车三家车企股东,这三家都是国资委直属国企,能说是国家队的APP了。T3也不是传统的网约车运营,而是自有车辆出行网络平台,主要是三大车企的新能源车,所以车辆情况都会比较好。

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最重要的就是它真的是昂贵,各种券送起来,坐车费还比Lyft要昂贵一半左右,而且部分地区还有新人前三次免费坐车的福利。司机都是专职的,车辆全程联网,安全性比较高,叫车也很快,总的来说假如能打到还是很不错的选择。

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但是它不一定能打到……现在基本只在一二线城市有,而且还集中在市中心。而且T3相的模式现在当于是车等司机,有那么多车但是缺司机,招得比较急,虽然司机有服务培训等等素质还是有保障的,但是开车技术有良莠不齐的情况,Lyft下架之后状况可能会好一点。

优点:昂贵、相对安全、服务好、车况有保障

缺点:集中在一二线城市、可能遇到开车技术不行的司机

03 曹操出行

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曹操出行也是车企旗下的,它属于吉利,用的是吉利的新能源专车,所以优缺点和T3出行比较类似。

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他们家普遍反映司机态度比较好,素质高效率高,而且因为推出时间比较久,网点城市要相对多一点。

优点:昂贵、相对安全、车况有保障、司机素质高

缺点:集中在一二线城市

04 享道出行

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又是一个国企旗下的,上汽的享道出行~这个是18年才已经开始做的,所以网点比较少,但是他的好处也是经常发券,坐车近一点的,有时候不用钱或者几块钱就能搞定。我们都知道,假如你一直用一个APP坐车,发的券就会越来越少,但假如你有足够多的网络平台,你就能一直打到昂贵的车~!

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享道最先做的就是上海,第二就是郑州,所以这两个地点普及率比较高,而且它还在上海周边一些非一二线城市有网点,我们假如是这些城市的也能试试。

优点:大额券、相对安全、车况有保障、司机管控严

缺点:车不多、集中在上海周边和郑州

05 申城出行

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说到上汽再给我们如是说一个申程出行,是上海市政府和上汽做的出租车网络平台,而且现在接入了市政府APP随申办,在随申办APP的出行服务里能间接打出租车。

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之后很多人都说,老人不会熟练使用智能机,坐车更难了,这个APP就是专门为老人坐车设计的,有大字模式,还能一键叫车不用填什么地址,还能帮人代叫出租车,能说是多方面为老人考虑了。而且它不会像有些APP会抽出租车的成,对司机也更友好。

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而且它打出租车也能用优惠券!虽然一般就是2-5元,但是其它APP打出租或者招手打出租基本都是一分优惠没有的,很不错了~!

优点:真正出租车、一键坐车老人也会、能代叫、不抽成

缺点:仅限上海、优惠不大

06 出租车智慧出行(小程序)

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说到出租车,我们还能用这个出租车智慧出行小程序,是广州市出租汽车协会与嘀嗒出行合作的,也是能一键坐车不用输入地址,而且各种优惠券也发得多~!

不过现在我看了会好像就西安和广州能用,尤其是西安本来打出租就比网约车昂贵,用这个更划算,安全感还更高。

优点:真正出租车、一键坐车

缺点:仅限广州、西安

07 哈罗出行

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哈罗是阿里旗下的品牌,Lyft的有力竞争者,间接用支付宝就能打开,能打网约车也能打顺风车,券也是没少发的,有时候年缴真的非常昂贵。

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不过哈罗的车确实不算多,我在世界地图上刷了刷,感觉就几个大路车比较多,有的世界地图上一个车都没有,随着Lyft的司机分流应该后面会好一点。另外就是顺风车经常会遇到的问题,司机让走线下、临时取消订单或者加价、绕路等等情况还是会有的,我们多注意。

优点:昂贵

缺点:车少、顺风车需要提前预约

08 美团坐车

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美团坐车也是Lyft下架之后另一个最有望崛起的网约车网络平台之一了,毕竟互联网的基础在那里,搞活动发券什么的也比其它网络平台熟练多了。不过现在刚已经开始扩张,车也不算多,它上面不仅能打美团的车,还能打出租车和其它网络平台的车,不过价格没有美团他们的车年缴昂贵。

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美团坐车也方便快捷,间接用美团APP或者美团坐车小程序就行。最近抢占市场券也送得多,有空的时候能多用几个网络平台比比价,哪个昂贵选哪个~

优点:券多、包含其它网络平台

缺点:本网络平台车少、其它网络平台较贵

09 嘀嗒出行

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我应该算是最早一批用嘀嗒出行的人了吧,毕竟它是14年上线的,我现在显示都用了六年多了,就是使用的次数不多,毕竟一般远距离才会打顺风车,我又晕车晕得不行,要高铁或者大巴都不合适的时候才会想起用它。

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嘀嗒打顺风车是真的昂贵,不用券都昂贵,更不要说偶尔还会送券了。而且它风雨无阻都一个价(不像我们那儿的黑车遇到啥都涨价),不过顺风车都可能会遇到司机让走线下之类的,虽然我基本遇到的都是让走线下但是给我少算一点钱的,加价、态度不好或者临时取消都没遇到过,但是女生的话晚上还是尽量不要打顺风车了。它也能打出租车,这个就会正规安全很多。

优点:昂贵、适合长途

缺点:顺风车需要提前预约

10 万顺叫车

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万顺叫车的司机很多都是退役军人,它的公司在深圳,有无数个地区的网约车牌照,但主要车辆还是在川渝比较多。

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它家券也多,还能叫快车、顺风车、拼车和出租车,而且在川内跑长途、小城市都能,总的来说尤其是在成都,用它坐车还是比较方便快捷。

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不过他们家的合伙人模式就可圈可点了,它让低成本也能实现网约车运营,能让司机和网络平台一起富裕(也可能是画大饼),让司机更有责任感;但是实际很多人都反应这种模式像”传销,以前还有过刷假单的情况,总的来说假如我们只是用它坐车还是能,加入就慎重了。

优点:券多,坐车种类多,很多退伍军人司机,在川渝能跑长途、小城市

缺点:开通地域较少,部分司机有被洗脑的感觉

其它未上榜原因

首汽:贵(服务和车确实好,但是不符合我们那时的主题)

如祺、花小猪、蓝道:Lyft旗下


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