近几年，突然发现以前的摩托车大军悄然走向了摩旅大军。
摩旅从一个休闲的人群，逐步走向一种时尚，变成了很多人回归自然，放飞身心的一种重要的娱乐方式，自由、奔放、约束小，想走就走，想停就停。
摩旅，对摩托车来说，属于一种长途旅行，那么在旅途中，我们选择一个合适的摩托车就变得非常重要，不仅可以给我们自身的安全有一个好的保障，也为我们旅途中减少麻烦，带来更多的娱乐特性，感受到真正的亲吻大自然，放飞身心。
所以从以上的考虑点，摩旅选择车型主要从以下几个维度去考虑。
稳定性
摩托车长途驾驶，对摩托车品质要求不言而喻，稳定性应该放在摩旅选择摩托车车型的第一要素，一辆性能质量稳定的摩托车可以让你在路上放心骑行，减少很多麻烦。
所以我们在选择摩托车的时候，尽量根据自身的经济能力，选择一些大品牌摩托车、品质稳定、可靠性高的车型。相反，那些花里胡哨的配置在这里反而变得不是那么重要，品质的稳定性才是我们的选择。
好品质，不会轻易把你丢在路上，这就是适合摩旅的好车。
舒适性
长途驾驶，舒适性是我们不得不考虑的一个重要因素。
在摩旅途中，我们每天都会有大量的时间坐在摩托车上面，短则4-5小时，长则8-10小时，遇到赶路的可能时间还会更长。所以，这个舒适性，在长途摩旅中的重要性不言而喻。所以我们在选型的时候，需要把舒适性考虑进去。
装载能力
这里说的装载能力不是说摩托车可以负重多少，而是我们的摩托车需要便于装载物品。
摩旅，有很多东西是必不可少的，所以有一个便于装载货物的货架会变得很重要。列如说，普通的踏板车型 ，由于车身设计和用途定位问题，它本身就不考虑装载物品和长途旅行，所以这种车型放置物品会变得很麻烦，途中也容易造车物品掉落，万一不小心漏了一些重要物品，那岂不是得不偿失？
所以可以安装货架，便于绑扎物品的车型，也是摩旅车型的首选，它会给你途中走走停停，物品的装载和卸下来带来很多的便利，也不容易丢失物品。
排量选择
对于排量来说，其实不管什么排量的车型都是可以去长途摩旅的，但是呢，如果选择一个排量很小的车型，摩旅途中也是会很辛苦的，要知道，我们摩旅并不是为了体验生活的痛苦，而是为了感受风和自由，放飞身心。
所以摩旅，摩托车在排量方面的选择最好选择250cc-500cc的车型。大多数这个排量的车型动力都比较充足，综合油耗也不至于太高，路上想开快点或者想超个车，都会变得很简单，整体在路上的骑行时间也比较好控制，同时又经济实惠。
另外一方面就是，除了排量，续航也是必须要考虑的，续航必须要尽可能可以满足一天的骑行，要不频繁加油第一耽误路上的时间，第二频繁加油，也会降低摩旅的娱乐感受。
所以在排量选择方面，我们要综合排量和续航两方面去选择，第一排量选择250cc-500cc的，第二选择续航能力可能可以满足一天的骑行，而不需要频繁加油。这样既保证了动力不至于太弱，续航也不至于太短，油耗也不至于太高，省时省力，经济实惠。
车型选择
其实单一从摩托车的能力来说，不管什么车型都是可以长途骑行的，但是我们要综合以上各个因素去选择的话，我们在选择车型的时候就要有选择性了。
适合摩旅的车型首选拉力车，次选太子巡航车、中大型踏板车，至于其他普通踏板、跑车、小弯梁这一类的就不是很建议了。
拉力车是最适合摩旅的，毕竟他的定位就是针对于这类长途驾驶的。这类车不仅载重能力强，通过性也好，综合配置方面也是针对长途旅行做了细节的考虑，使用这类型的进行摩旅，会相对省心很多。
现在很多厂商针对摩旅这方面都有推出合适的车型，例如铃木的DL250，雅马哈飞致250，赛科龙RX系列（有多款车型），力帆的KP系列休旅车型，QJMOTOR的骁系列（各个排量段车型都有）贝纳利等等品牌。
结合自身因素
除了以上几点，最后还有一点就是我们自身的实际情况。例如升高个子这两个因素，如果自身升高不高的话，那么我们就不要选择座高太高的车型，个子太小的话，就不要选择重量太重的车。不要相信升高不够技术来凑，这个在日常短途驾驶还可以，但是长途旅行，我们很难预料途中会发生什么事情，所以在选择的时候尽量选择符合自身条件的车型，选择自身可以轻易操控的车型，不要贪图高大上，适合便是最好的。
结语
综合以上各个方面，喜欢摩旅的小伙伴们，你们对摩旅车型选择了解了吗？
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