看到这样的问题,相信广大网友第一直觉是汽车玻璃坏了,怎么可能修呢?也许这来源于大家对于损坏玻璃的根深蒂固的形象,比如下面这样:
然而,在汽车上面,我们往往会面临这样的情况:
不同的损坏程度,不同的玻璃制造工艺等等,都是关系着换玻璃还是修玻璃的重要因素,接下来我们就通过几个方面来给大家聊一聊,汽车玻璃破损以后应该怎么办更合适?
首先,我们来了解一下汽车玻璃的类型有哪些?
汽车玻璃大体上分为夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃是两层玻璃中间有一层PVB(聚合物树脂材料)薄膜,这层薄膜保证玻璃在发生损坏破裂时不会完全破碎。如果发生的撞击比较严重,玻璃也不会脱落,仍然保持相对的完整,减少碎片飞溅,免除对人身安全的伤害。因此夹层玻璃主要应用在汽车的前风挡玻璃上。夹层玻璃一般用于前挡风,偶尔也会通过使用半钢化夹层工艺用于门玻璃与天窗玻璃。而钢化玻璃在受到损坏后,会迅速扩散成无数小颗粒,并且很容易出现脱落现象,在危急时刻可以方便逃生,因此钢化玻璃普遍运用在后风挡及门窗玻璃上。
那么,常见的可修复玻璃损伤有哪些?
由于制作工艺的进步,现代汽车玻璃的强度普遍还是很高的,一般情况下我们的挡风玻璃受到冲击后,不会像普通的玻璃那样,一下子全部碎掉,而是出现一个洞或者一个小裂缝,而大家也对这些特殊的裂缝进行了很形象的分类:
但是也绝对不要因为是哪种类型的缝隙就进行哪种绝对的修复方法,一定要根据不同的玻璃材质,具体的受损结果,甚至与车辆停放的周围环境相结合,再制定合适的修复方案。毕竟选择了修复,就是为了最大限度地减小我们的人民币损失,而不合适的修复方案,则会让咱们“赔了夫人又折兵”,更何况,行车安全也会有很大的隐患。
总归这三种情况可以进行修补:1.破损面积小于1元硬币;位置距边框超过6cm;2.未被击穿;3.破损位置不在主视觉区。
那么一般的修复操作又是如何进行的呢?
汽车的玻璃裂纹一般都是用专门的修复工具和修复液来修复的。修复液通过修复工具填充到裂缝中,固化消除裂缝,从而达到修复的目的。比如使用高透明度、高硬度的玻璃树脂填充玻璃裂纹,达到隐蔽痕迹,防止裂纹扩展的技术:用真空泵抽出裂纹内的气体,然后利用压差将汽车玻璃裂纹内的玻璃树脂充满,最后用紫外线灯将树脂固化。
最后给大家总结一下,前档风玻璃若是小面积的损伤,可以通过修复的手段来进行解决,若是大面积的损伤或者是侧窗玻璃受到损伤,则需要更换了
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