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不久之前，保时捷在其举办的电驱技术展望会上，深入介绍了它们家新一代电动概念赛车 Mission R。但毕竟这车还处于概念阶段，为了让它离实际落地更近一步，718 Cayman GT4 ePerformance 测试车于焉诞生。

而你不知道的是，为了让 718 Cayman GT4 ePerformance 测试出最佳圈速，米其林也功不可没！

53% 的可持续

718 Cayman GT4 ePerformance 是采用 718 Cayman GT4 Clubsport 这款赛车为基础，改换上 Mission R 四轮电驱系统与电池 …… 部件，并经过重新调校打造而来。

718 Cayman GT4 ePerformance 最大输出功率可达 735kW（1000PS）。而在模拟比赛中，该车动力总成可在 30 分钟内持续稳定输出 450kW（612PS），从而使得这车测出的单圈成绩和最高时速，与目前 992 代 911 GT3 Cup 不相上下。可能有些朋友知道，718 Cayman GT4 Clubsport 赛车的一大特点，就是使用了大量轻量化环保材质──它是全球首款采用天然纤维复合材料制作车身部件的量产车型。

既然如此，环保属性更鲜明的 718 Cayman GT4 e-Performance 当然得更上一层，因此它用上了米其林为其量身定制的高性能轮胎！

这款定制轮胎的最大特点，就是其采用的可持续材料比例达到 53%，包括由天然橡胶和从废旧轮胎中回收的再生炭黑，以及加入了橙皮、柠檬皮、松树树脂、葵花籽油和回收钢材等材料。当然，环保只是这款测试轮胎的其一亮点，它肯定得确保 1000 匹马力释放时该有的强劲抓地力。而在这方面，米其林凭借自己从 2013 年以来便参与国际汽联电动方程式锦标赛（FE）的技术经验，确保了这款测试轮胎的高性能水平。

其实得益于参与 FE 赛事的经验，米其林早在去年就发布了专为电动汽车打造的竞驰 EV 轮胎。而面对未来，米其林的目标是要让轮胎越来越环保、性能越来越全面，2030 年将轮胎的可持续材料比例提高到 40%，2050 年实现轮胎 100% 由可持续材料制造。

米其林的轮胎产品与技术，向来都是轮胎产业的重要参考指标之一。而如今米其林已经把可持续环保技术的进化进度定出，相信未来又将掀起一波轮胎科技角逐战。当然！最后得利的还将会是地球与消费者！

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