现在的50cc的摩托车还有吗？摩托车起步都是125、150排量的，50cc的摩托车真是凤毛麟角，少得可怜了。
经过小编的细心挖掘，终于找到了几款50cc的摩托车，希望能够对题主有所帮助。
1. 三阳TaKing 50i，价格7980。
三阳TaKing 50i为厦门厦杏三阳摩托有限公司出品的小排摩托车，它的母公司为台湾三阳工业，摩托车产品在业界也是顶呱呱的。
三阳TaKing 50i搭载的是一款排量50CC的单缸风冷四冲程发动机，最大功率（2.7kw/8000rpm）、最大扭矩3.5 N·m /5500rpm），能够提供45公里/小时的最高车速，作为小排量踏板摩托车，这种速度已能完全胜任日常的简单代步功能。
三阳TaKing 50i整备质量为93千克，小巧玲珑，但它5.2升的油箱已经见赋予了该车超长的续航能力。
三阳TaKing 50i有五色可供选择，7980元的价格给人一点小贵的感觉。
2. 宗申比亚乔ZIP50，价格8880元。
宗申比亚乔ZIP50的发动机为一款单缸风冷三气门发动机，排量为50CC，11.6：1的高压缩比，让它的动力表现显得非常不俗，最大功率为3.0KW(rpm)，最大扭矩为3.3?N·m(rpm)。
油箱的容积为7L，让其拥有夸张的续航里程。
3. 金城 金童JC50-19，价格7280元。
金城 金童JC50-19是南京金城集团有限公司生产的MINI型50摩托车。发动机为50CC单缸、四冲程、风冷型，压缩比8.8：1，最大马力5.0Ps，最大功率3.7KW，最大扭矩4.5N.m。
金城 金童JC50-19的变速器是循环4档，妥妥的档车，6升的油箱让它的续航能力达到250公里。最高车速70公里。
由于国四标准的推行，摩托车厂家没有利润可赚，加之人们的消费观念也都盯着大排量上，市场上很难见到超小排量的摩托车身影了。
但是，随着公安部一纸命令，不准70岁以上老人再骑超过50排量摩托车的政策的实施，估计各个摩托车厂家还是会在这种小排量摩托车身上打主意的。毕竟现在70岁以上的老人大都还是“风华正茂”，这个市场份额不会太小的。
50CC小排量摩托车的前世光环
在上世纪，人们进入摩托车世界，应该就是从50摩托车开始的。最风靡一时的当属济南生产的木兰50女士摩托和重庆生产的建设50了。
嘉陵CJ50是中国民用摩托车的开山鼻祖。
在上世纪的1979年10月1日，是国庆30周年大庆之日，这一天，有5辆崭新的小摩托车一字排开，缓缓开过天安门广场，顿时成为了轰动全国的稀罕事件。
这5辆小摩托车就是嘉陵CJ50摩托车，它们是当时名为国营嘉陵机器厂为“向国庆30周年献礼”而试制出来的“争气车”。
这5辆嘉陵cj50“争气车”是个什么样子呢？它使用的一颗单缸、两冲程49毫升发动机。由于二冲程发动机必须是汽油和机油混合后才能燃烧，所以它们在运行时，发动机的屁股就会冒出一撮一撮的蓝色烟雾。
现在看来，嘉陵cj50就是我们现在的电动自行车的前身。因为该车名为摩托车，其实它没有启动杆、只有脚踏板。说明书上也直接标明是机动、脚踏两用型摩托车。有油时就是摩托车，没油时就用脚踩，妥妥的就是一辆装有发动机的自行车，有链轮、链条，以及飞轮。
嘉陵CJ50摩托车整备重量53公斤，标称最大载重110公斤，但在实际生活中，它的载重远远超过了这个标准。如果把油门拧到底，嘉陵CJ50可以跑到50公里/小时。
嘉陵CJ50采用皮带传送动力，它的发动机会发出一种特别的叮叮声，因此它就有了“小铃铛”的外号，还有的人因为它周身都是红色，又给它起了一个“红公鸡”的美名。
在那个时代，人们所见到的摩托车都是军用、警用和邮用车，哪有这种能够进入百姓家的民用摩托车呀。
嘉陵CJ50就成为了中国“军转民”的开山鼻祖摩托车。一经问世，即势不可挡地开创了摩托车的盛世局面。
关于网约车问题，添加 微信： gua561 备注：备注问题！
如若转载，请注明出处：https://www.didizcw.com/27917.html