欧洲对于新能源汽车的发展一直都很重视，推出的各种政策也都是为了鼓励当地消费者购买新能源汽车。根据数据统计显示，今年10月欧洲新能源车销量210,966辆，同比增长14%，占整个欧洲汽车市场的23.2%，这是自去年2月以来的最高水平。其中，纯电动车销量约为12.4万辆，同比增长17%，占新能源车销量的58.8%。1-10月欧洲新能源车销量1,908,860辆，环比上涨12.6%。今天我们就来盘点一下欧洲新能源汽车销量榜单的前十名。
首先就是大众ID.4，十月销量为6158辆。大众ID.4是一款紧凑级纯电SUV，基于MEB平台打造。与大众普遍稳重的风格不同这款车在外观上更显年轻激进。空间表现不是大众ID.4的强项，这款车更注重舒适性以及智能化配置，在续航方面表现也不错。得益于埃姆登工厂的投产，预计未来几个月欧洲大众ID.4的产量将更高。
大众ID.3销量5,507辆，创今年以来迄今为止最好的成绩。在车长、车宽两项参数上，ID.3和高尔夫非常接近，但是摆脱了发动机和变速箱的掣肘的ID.3在车身高度和轴距上要明显优于高尔夫，尤其是轴距——ID.3比高尔夫多了130mm左右，这也就意味着大众ID.3可以在有限尺寸内实现更大的使用空间。由于德国OEM的生产限制正在缓解，大众现在有足够的空间来提高ID.3的生产率。未来预计大众ID.3的销量还会增加。
菲亚特500e销量5,204辆。在动力方面，菲亚特500e搭载最大功率为119马力的电机，峰值扭矩220牛·米，动力电池容量共有24kWh和42kWh两种规格，WLTP工况下的续航里程为185公里和320公里。像菲亚特500e微型电车是非常适合在城市中代步使用的。因此10月菲亚特500e的主要市场与往常一样没有发生太大的变化，德国（2,363辆）和法国（1,276辆）领先，其本土意大利（397辆）也为其销量做出了重要贡献。
标致e-208 EV 10月销量4,887辆。标致e-208 EV是标致旗下的明星车型，这款车的价格极具竞争力，设计上很吸引人，因此能够在微型车领域一直保持着领先地位。另外新版的标致e-208也即将上市，这款新车将拥有更高效的动力电池，更长的续航，预计其将继续成为欧洲电动汽车畅销车型之一。
福特Kuga PHEV 10月销量为4,683辆，这款车从2021年开始销售表现就非常良好，在2022上半年依旧是欧洲市场最畅销的插电式油电动力车款，到目前为止已有超过2.3万辆福特Kuga PHEV在欧洲售出。在2022年10月中旬，欧洲原厂特地为福特Kuga推出ST-Line X Black Package特别款车型，以此来增加产品竞争力，继续替品牌冲刺年度销售量。
雷诺Megane EV 10月销量为4665辆，这款车由雷诺CMF专用电动平台打造，也是雷诺Renaulution战略全面电气化转型后的首款车，全新的数字化理念深度整合了谷歌生态内容，并拥有300km和470km的续航水平。
斯柯达Enyaq 10月销量为4486辆，这款车的销量数据一直很高，在今年5月在欧洲销售5223辆，成为当月欧洲新能源车型销量榜榜首。从后续销量来看欧洲消费者还是很认可斯柯达Enyaq，证明这款车还是很有实力的。
沃尔沃XC40 EV10月销量为4,130辆，紧随其后的极星 2的销量也达到了3,885辆。这两个车型在10月都创下了销量记录，帮助吉利–沃尔沃集团度过了一个伟大的月份。此外，沃尔沃XC40的运动型兄弟车型C40的销量也达到了创纪录的2,279辆，其中国表亲领克 01 PHEV的销量也达到了创记录的2,728辆。可以说吉利–沃尔沃集团已经开始发力了，有望将销量数据继续保持下去。
最后入围欧洲新能源汽车销量前十的是奥迪Q4 e-tron，10月销量为3839辆。奥迪可以说是德系老牌豪强了，但这款车在挪威却是大受欢迎。在1月份成为挪威最畅销的车型，销量为643辆，市场份额占到了为8.1%。
以上就是10月份欧洲新能源市场中销量前十的车型了，其中有些车型也有望在2023年进入中国市场，喜欢的朋友可以期待一下。
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