雷诺汽车通过这些年在国内快速发展，已经让更多的人认识到它，虽然在国内名气上不如另两个法国品牌，但在欧洲市场雷诺可绝对算得上老老资历。今天带来的是一辆国内比较小众的雷诺车型——达斯特冒险家，该车作为雷诺海外主力车型，自2010年第一代车型上市至今，全球销量已超百万，更是雷诺参加达喀尔拉力赛官方用车，屡获殊荣。目前国内采用进口方式销售，指导价14.98-16.98万元，一起来看看吧。
外观方面，达斯特有别于目前国内新一代雷诺车型，整体散发着更为粗犷的气息。车头部分看起来比较硬派，中网格栅为家族式造型，内部采用镀铬条幅装饰，与两侧大灯内部衔接，具有很好的整体感。大灯造型比较圆润，边缘有C型日间行车灯，大灯组采用远近光分体式设计，光源为卤素。下护板的面积非常巨大，同时提供了良好的接近角。
车身侧面，达斯特侧面看起来很有力量感，宽大的车顶行李架、分段式C柱、以及高高隆起的前后轮拱，与目前国内主流车型都不相同。后视镜采用了类似奥迪性能车的银耳装饰，翼子板上有彰显四驱身份的4WD铭牌，车门采用了目前已经很少见的扣手式门把手。长宽高分别为4341/1804/1693mm，轴距2676mm，最大离地隙210mm，接近角30°，离去角33°。采用了马牌的 ContiCross系列轮胎，规格为215/65 R15，前盘后鼓的刹车，估计会有更多人吐槽了。
车尾部分，达斯特尾部设计同样非常孔武有力，有着硬派车型独有的魅力。尾灯样式与Jeep车型有些类似，米字型灯带点亮效果不错，尾部配备了倒车影像和基础的驻车雷达。
内饰方面，与粗犷的外观相比，达斯特车内显得精致了许多。采用大量平直的线条与矩形元素，双色设计的中控台，简洁美观。三幅式方向盘采用真皮包裹，以及镀铬装饰，两侧有一些基础的多功能按键。机械指针式仪表盘+中央单色液晶屏幕，是非常传统的风格，显示信息内容一般。
中控部分，银色镀铬饰条包覆的空调出风口，有一种美系车观感，用料手感上比较扎实。目前只有中高配车型才配备中控大屏，不过很明显是后期国内加装而来，采用安卓系统的UI设计，上手很容易。屏幕下方设计有陡坡缓降、ECO模式等按键，空调采用旋钮式设计，阻尼感还算不错。该车与逍客和奇骏一样，提供三种四驱模式：2WD两驱、Auto四驱自动和Lock锁止模式。
拼色车门饰板采用软性材料包覆，四窗的—键升降算是比较有诚意了。座椅的材质为织布，虽然不及皮质坐椅显得高档，但好在冬暖夏凉，有很好的透气性。后排座椅非常平直，角度有些过于挺立，厚实程度也不能令人满意。
动力方面，达斯特的动力搭配非常丰富，有1.2T涡轮增压汽油发动机、1.6升自然吸气汽油发动机、1.5升涡轮增压柴油发动机、以及今天介绍的这款2.0升汽油发动机。2.0L发动机最大功率105kW，最大扭矩195Nm，匹配机4速自动变速箱。进口到国内车型全为四驱版本，来自于日产的All-mode智能四驱系统，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。
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