引言：凯美瑞在没有正式进入国内之前，一直都被大家成为佳美，而丰田佳美作为凯美瑞的爸爸车型，通过进口的方式进入国内，在国内消费者的心中留下了很好的印象，无论是质量还是安全性，都不是现在的凯美瑞可比的。
眼前的这台佳美其实车龄很老了，2002年的丰田佳美到现在已经有了16年的车龄，现在这台车需要一年两检，基本上是冬天检一次车，夏天再检一次车。其实从用车者的角度分析，这台佳美的车况非常不错，因为进口车的缘故，这台车的钣金件都在日本完成，所以说目前没有生锈的迹象。
佳美的空间只能说一般，因为当年的设计就不是一个为家用车而生的产品，当年的佳美其实还注重运动性能，所以说前悬短后悬长的设定，使得后排空间只能说勉强够用。从侧面图中我们也能看到修长的车尾，其实这台佳美的姿态非常优秀。至少放在现在不落伍。
当年纯进口的佳美，优点其实相当多，乘坐舒适性能上就表现的很好，宽大柔软的座椅可以媲美天籁，现在的凯美瑞座椅不能与当年的座椅相比，而且当年佳美还配备了后排出风口，而且下部也可以横向出风，这一细节设计，其实在现在的国产日系车中消失不见。
58.5万公里，这是佳美当时的里程数，其实到现在佳美公里数已经超过了60万公里，当然不要认为这台车已经报废了，内饰的功能性按键以及仪表盘的显示一切正常，码表、油箱表、档位、各个故障灯运转良好。不得不佩服佳美当年的质量。
小结：因为排放以及年限问题，其实这台佳美已经没有人敢接手，一方面是一年两检太麻烦，一个是排放标准无法过户，最糟糕的是，很有可能下一次年检，这台车就要被黄标甚至要被引导报废。
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