当下的年轻人，个性鲜明、视野开阔、追求品质，有着独特的精神特质与消费品位。说得直白些，一款新产品，想入得年轻人的“法眼”，可要动一番脑筋，对汽车而言亦是如此。设计是不是好看、配置是不是齐全、动力够不够用等，都是他们购车考虑的重点。而为了迎合年轻人的消费习惯，各大汽车厂商也是绞尽脑汁，使出了浑身解数，可谓是“八仙过海各显神通”。
拿百年运动品牌MG来说，就专为年轻人带来了号称“燃油新势力”的MG ONE，并且，从定位上来看，MG ONE这款车瞄准的就是年轻群体。那么，MG ONE能否真正做到“取悦”年轻人呢？请继续往下看。
一体两面的潮流设计，能更好的满足年轻群体多样化的颜值需求吗？
在过去，许多人对于汽车设计的需求是“看得过去、不掉份儿”就行，但今时不同往日，车也早已不只是代步工具，尤其对年轻群体而言，车是个性、态度、风格的体现，喜欢潮流和时尚的年轻群体，当然也希望自己的爱车能满足他们个性化的审美需求。但传统SUV沉稳厚重的设计风格让他们中的许多人有些审美疲劳，而MG ONE则有意打破传统SUV固有造型设计。
为了区别于传统SUV强调成熟稳重的刻板印象，这款SUV拥有更宽扁的车身比例和下压的车顶姿态，这样的设计使得车辆看起来增加了一定的运动感，也显得更加年轻化了一些。当然，这样也一定程度上会影响后排乘员的头部空间。
值得一说的是，MG ONE还采用了“一体两面”的设计形式，以满足年轻一代个性化的审美诉求。
其中“数智运动系列”车型的前脸，将线性和型面在视觉上都指向格栅，配合逐渐参数化的MG徽标，显得较为科幻；再看“科技时尚系列”车型，整个前脸仿佛鲨鱼一般，撞色格栅的边界也被打破，营造出了犹如音波震荡一般向外扩散的动感效果，较为新颖。
不过作为运动车型的MG ONE在车尾部分没有采用外露的排气管设计，这点略显遗憾。
来到车内你会发现，这辆车内饰的整体风格与外观相近，比如说MG全新赛车方向盘、类似飞机引擎操纵杆的电子档杆等等设计，均是较运动化的设计。
同时在用料上，MG ONE也是花了不少心思，大面积的软性材料、高亮黑、INS饰板、耀石黑铬等材质，都带来了较好的精致感。
智慧座舱加持，MG ONE“内功”如何？
时至今日，智能科技飞速发展，汽车上的智能配置亦是眼花缭乱；在许多消费者尤其是年轻用户看来，智能配置水平的高低，会对用车品质造成直接影响。为满足年轻群体的智能用车需求，MG ONE的工程师们为这辆车设计的智慧座舱。那么，MG ONE智慧座舱能不负“智慧”之名吗？
就拿MG ONE的双30寸屏幕与触控操作板共同组成的环绕式三屏来说，看起来确实有较为不错的科技感，大屏显示效果也比较清晰细腻，同时，大屏之间的联动也能将信息进行交互，一定程度上加强了驾驶者的沉浸感受，能让驾驶者更专注于驾驶本身。
并且，MG ONE的语音交互功能也值得一说，不仅覆盖了日常用车、咨询、服务、聊天等场景需求，还有5000+语音技能傍身。如果用户要开关音乐、调节空调温度等，无需自己动手，“动动嘴皮子”车辆就能响应。
另外，在全球首个7天自进化系统的支持下，这套语音交互功还可以较快学会网络上流行的“潮言潮语”，用户也就不用担心其交互能力会过时。
为方便用车，MG ONE还配备了零感云钥匙功能，用户携带手机在5-8米距离内靠近车辆，车辆就会闪灯迎宾；再靠近一些，距离车辆0-2米内，用户就能解锁拉门。近段时间天气较冷，有了这项功能后，用户就不用从口袋中掏出手机来开车门，也就不冻手了。
搭载8155旗舰芯片，MG ONE能精准导航每个车道吗？
有一说一，MG ONE智慧座舱的智能表现还是可圈可点的，但这就能让年轻人满足了吗？显然不够！在智能驾驶技术愈发普及的当下，一辆车即便是外观再好看、座舱再智慧，如果没有一定的智能辅助驾驶功能的搭载，那显然也是无法吸引年轻人的。那么，MG ONE的智能辅助驾驶功能到底实力几何呢？
众所周知，智能辅助驾驶功能的实现，离不开硬件配置的加持。；为此，MG ONE配备了算力可达360万次/秒的8155旗舰芯片，以及4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器，再配合高精地图，车辆可以较为精准地进行车道导航。在封闭道路上，用户就可以比较放心地将油门控制权交给车辆，自己只需要把握好方向盘，驾驶压力也会减轻一些。
与此同时，MG ONE的全场景无人智能泊车功能也能在日常用车场景中能起到一定的作用。比如，它可以识别多种颜色、类型的车位线，水平、垂直、斜列车位都能停。换句话说，当用户将车辆停至停车场，不用在因为停车问题而有过多的苦恼了，收拾好东西，把停车这件琐事交给MG ONE即可。
CVT变速箱并不“CVT”，外加德味运动底盘，驾驶感受如何？
令不少年轻人没想到的是，主打运动风的MG ONE搭载的是1.5T+CVT无级变速箱的动力总成系统：在他们直观的认知中，CVT变速器有些佛系，很难与速度感关联上。那么，搭载了这套动力总成系统的MG ONE，带来的到底是平平无奇的驾驶感受，还是能让他们肾上腺素飙升呢？
要知道，MG ONE搭载的MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机拥有181马力的输出功率，对比同排量发动机还是比较有优势的，再配合CVT无级变速箱，整车动力输出的响应速度还是比较敏捷的，能带来一定程度的推背感。
MG ONE的底盘悬挂系统则是降低了重心，侧倾也更小，由此也带来了更低的风阻和油耗。而且，用户在弯道行驶时候，这套底盘悬挂系统可以给予较强的支撑性，具有一定的“德味儿”，驾驶感受也会比较畅爽。
结束语：
当下的年轻人，已逐步成为社会栋梁甚至是消费主力军，消费观念与他们的父辈还是有较多不同的地方。从整体的分析来看，针对年轻人个性化且有一定品质要求的汽车消费需求，MG ONE虽然称不上完美，但也还算是交出了一份让人较为满意的答卷。有一说一，产品力表现较为均衡的MG ONE，有一定的潜力成为紧凑级SUV市场上的“燃油新势力”。
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