是哪家企业，能够用三流的公关水平，凭借着二流的品牌，却取得了一流的销量？这也太不讲道理了吧？
根据最新的豪华车销量，2022年1-9月，奥迪48.49万辆，虽然同比下滑了13.38%，但还是排在前三名，算的上是妥妥的一流销量。
从品牌上来说，奥迪还是要低于奔驰和宝马的，只能算是豪华车里面的二流品牌。但是因为进入中国比较早，占足了先发优势，把持豪华车销售冠军很多年。
那么奥迪的公关做的怎么样呢？
根据领先的大数据分析机构四度传播研究院的数据，今年9月份50个主要汽车品牌传播中，平均声量是53.7万条，一汽奥迪只有可怜的9.7万条，不到平均值的18%。而同一时期奇瑞是140万条，特斯拉更是高达550多万条。奥迪变成了一个没有声音的品牌。
虽然现在奥迪卖的还可以，但是我说过，公关的传播效果具有一定滞后性，在销量上的体现不是立刻的，这也带来了一定的迷惑性。但是绝对不是公关对销量不好脱罪的理由。而且这种延时不是线性的，好的公关传播对销量的促进是缓慢的，不好的公关传播对销量的打击却是迅速而致命的。
关于公关和销量，我的观点是，它们是正相关的关系。销量好的企业，公关一定不会特别差。公关差的企业，销量一定不会特别好。
如果仔细分析一下奥迪现在还不错的销量，就会发现其实已经危机四伏。
2020-2022年1-9月销量结构中，奔驰和宝马都在缩减不挣钱的A级及以下车型，奥迪却在不断增加，就是为了维持销量数据。
B级车，奔驰宝马奥迪的销量差距也就是1万辆左右。C级车，奥迪A6L的销量只有宝马5系66%的水平。在D级车差距更大。奥迪明显在更高级别的市场开始掉队了。
更不堪的是奥迪的电动车，今年只是公布了全球电动车销量是7.7万辆，堂堂的豪华车，都到了不敢公布中国市场具体销量的地步了。
以上因素综合作用下，同样根据四度传播研究院的数据，今年9月50个主要汽车品牌声誉排名中，一汽奥迪排名39名，负面占比4.19%，被很多的中国品牌汽车企业远远地甩在了后面。
没有了优秀的公关传播的支撑，靠着二流的品牌，奥迪这一流的销量，还能维持多久呢？
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