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宝马入门级轿跑SUV,进口版宝马X4优缺点总结(宝马x4提车价)

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轿跑SUV,是宝马X6打开了先河,但宝马X6的价格超百万,喜欢轿跑SUV的消费者因此放弃了选择,所以宝马在2014年正式发布X4这款车型,它的定位是介于X3和X5之间,价格仅有X6的一半,主打五十万级SUV市场。

外观

车头

这代X4从外观视觉上看,第一眼看过去特别像X6,只有通过细节设计和尺寸才能确认这是一台X4。车主朋友更换了点状造型的中网,因为是M运动型,所以外观带有运动套件,还带有“M”标识,这个设计一直延续至今,也是宝马品牌近两年销量好的原因之一。

车侧

从C柱开始到车尾采用溜背造型,把轿跑车设计搬到了SUV上,这种造型极具个性化,和普通SUV设计区别开,近几年国内自主品牌也开始研发轿跑SUV,主要针对年轻消费群体。

轮毂

轮毂为18英寸,造型区别于原厂标配的轮毂,车主朋友在购车时进行了选装,进一步增加运动氛围。但小编觉得还不是最佳运动状态,应该把卡钳喷漆,那样会更加亮眼。

车尾

车尾视觉是最最最像X6的地方,小编开了一周这台车,至少有10个人第一眼认成了X6,车尾非常宽大,同时还很圆润,下方带有单边单出排气,急加速当转速超过2000时,带有一点点排气声浪,是同级别SUV的优势。

内饰

内饰

内饰为宝马经典设计,用了很多年,看上去并不过时,中控屏为8.8英寸,支持车联网和蓝牙以及倒车影像功能。作为M运动型车,“丁字裤”三辐方向盘是很多宝马粉的最爱,握感和造型都超过了后期改款的设计。

2018年上牌至今行驶5.5万公里,方向盘磨损非常轻,源自于车主朋友对它的爱惜,手缝方向盘把套。

拨片

原厂配备换挡拨片,偶尔激烈驾驶时可双手不离方向盘直接进行换挡操作,拨片质感相当出色。

作为主打年轻群体的车型,原厂没有标配氛围灯,更没有选装的机会,给个差评。车主后期去到第三方进行了改装,效果与原厂相比有一定差距。

配置方面

配置

配置上带有前/后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机自动启停、电动后备箱、无钥匙启动、方向盘换挡、前排座椅加热、氙气大灯、自动头灯、感应式雨刷及自动空调等,实用性配置比较全面。

不足之处:没有无钥匙进入,很不方便;主动安全系统需选装,起码应该标配主动刹车;大灯远近光均为氙气大灯,作为2018年的车应该为LED大灯。

乘坐感受

前排座椅

先说前排座椅,椅面比较平,缺少包裹性,带有两组记忆功能和手动腿拖给出好评。使用5.5万公里后,座椅褶皱不明显。

后排座椅

轴距2810mm,车身并没有加长,现款也是一样,后排空间中规中矩,以小编188cm作为标准,后排腿部空间剩余1指,头部空间剩余2指,中间地台略微有些高,中间乘客舒适性一般。

后备箱

后备箱容积为500L,尺寸数据还不错,进深是优势,但由于溜背造型影响,后备箱垂直高度比较低,载物时会有高度限制。

动力

发动机

这台2016款xDrive20i M运动型的X4搭载2.0T发动机,最大功率184马力,配8速手自一体变速箱,实测0-100km/h加速时间为8.35秒,动力输出不算特别猛绝对够充沛,市区、高速满载情况下行驶不会有乏力的现象产生。

总结

X4的外观设计深受年轻朋友喜爱,相比X3那样的普通SUV,轿跑风格更加炫酷。这台四年车龄的X4保留了原车漆,内饰也非常新,难能可贵,喜欢您喊我。

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