河南省是国内的一个人口大省，人口数量一直都处于中国的前端，郑州是河南的省会，也是河南地区人口密度散布特别高的一个城市，因此郑州针对各类城市设备的要求也更高。郑州位于在中国的中间地区，所在位置十分优异，在中国有着很高的交通出行影响力，地区有京广高铁、郑万高铁这些已经全线通车的高铁动车，还已经基本建设郑济高铁，郑济高铁将会使上海的高铁路线互联网更为健全，除此之外，在郑州地区也有郑贵高铁动车、宁西高铁这些已经整体规划中的高铁动车。
除开高铁动车以外，郑州地区的一般铁路线也是多输球数，郑州一直都有着“中国铁路心血管”的叫法，这么多的铁路线郑州当然针对汽车站的要求也更高，在郑州地区有郑州站、郑州涿州东站这些汽车站，可是或是难以达到日渐提升的铁路线，郑州将增新火车站——郑州南部，会为其余的汽车站分离，减轻郑州的货物运输工作压力，为郑州产生更佳的发展趋势。
郑州南部位于在新郑国际机场东边6千米处，如今还处于基本建设当中，总的项目投资做到181亿，预估在来年投入使用。郑州南部将服务项目于好几条高铁路线，因此经营规模上也是非常极大的，站房总建筑面积大概15万平方，超出中国大部分的汽车站，站口经营规模为16台32线，除开连接高铁路线以外，还将会服务项目于一些城际铁路及其地铁站。
河南省处于在我国中原地区地区，所在的部位在中国有着十分悠久的历史，在我国在历史上的情况下广为流传“天方地圆”说，郑州南部的空间布局也选用天方地圆，东城市广场和西广场让这儿总体展现着环形，在中间则是方方正正的站房，站房在设计上和郑州的本地文化艺术紧密结合，总体外观设计好像一个极大的“莲鹤方壶”，和郑州的新郑国际机场外观设计相互之间衬托，有一种与众不同的设计方案艺术美。
郑州南部的建成针对郑州的进步有着至关重要的实际意义，和新郑国际机场产生一个空铁2核的交通运输合理布局，飞机场、高铁动车、地铁站、道路这些多种多样道路运输方法在这儿交汇处，将会为郑州的成长给予难以估量的助推，物流行业将会有着很大的发展，可以推动郑州航空公司经济发展综合性试验区的城市经济发展。
针对郑州将增新火车站，站口经营规模16台32线，预估2022年投入使用，项目投资181亿你们有何观点？希望留言板留言！
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