网约车司机生存现状大起底,一单收入两块六,市场已经饱和(网约车司机平均收入)

当下的网约车行业可以说用两极分化来形容,在一线城市流水高的司机出车六七个小时就能跑出600多的流水,而在打车需求没有那么大的三四线城市,司机的收入却是另一番景象。

昨天有一名广东惠州的司机爆料,自己接到了一个特惠订单,送乘客到目的地以后结束订单发现实际到手2.6元,司机不禁感慨,都快和公交车一个价格了。

其实当前全国大部分城市的网约车收入水平都不太理想,不只是在广东惠州,全国其他三四线城市同样如此,以滴滴为例,据福建福州市长乐区当地司机爆料,目前在当地一小时的平均流水收入为10元左右。

而在湖北三门峡市当地司机爆料称,当地的司机每小时的收入平均为20元。

其实不仅是滴滴,其他网约车平台的收入同样在下滑,在浙江温州,当地司机爆料称在高德平台接单现在一天下来每小时的流水也就在20元左右。

网约车行业收入水平不断下降映射出来的不仅仅是行业运力的饱和,也是当前网约车行业进入淡季的事实,3月来全国高校开学,务工人员离乡等都导致了打车需求的下滑。

以一个人口200万人的三线城市为例,当地的日均打车需求一般为20万人/次,也就是说在满打满算的情况下当地一天的订单最多也就20万单,而目前在全国的三线城市中,网约车司机从业者人数一般都占到了当地总人口的2%左右,也就说一个200万人口的城市,当地的网约车行业从业者差不多有4万人,另外还有传统的出租车从业者来瓜分这20万订单,分摊到每一个司机一天平均也就五六个订单。

网约车行业饱和了,各地的管理部门也曾发布过去官方的预警通知,在陕西西安、广东佛山、海南三亚、福建厦门、山西太原等地区都曾发发布了网约车行业行业饱和预警。

目前网约车已经严重饱和了,已经出现车比单多的情况了,大部分城市全职司机一天下来跑的流水还不够还车贷,也奉劝那些准备被网约车平台噱头忽悠进来的新手,这行已经赚不到钱了,累死累活也就赚一个工资罢了。勉强养家糊口。

加入网约车行业需谨慎,不要盲目加入!

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