早在2016年，上海就曾颁布相关明确规定，对Performante营运驾驶员和工程车都有特别特别强调。近几年，监管机构也数次特别强调，暂管不合规性工程车和相关人员。本报记者日前调查发现，大量代驾子公司仍在暗中违规办理手续Performante驾驶员销售业务，并逃避监管处罚，由此还引发了各类矛盾和纠纷。

签下“踩坑”，定金Saulge

这是Performante驾驶员乐大姐经历过的最冷的一个冬天。去年8月，因生病的父亲几乎挥霍一空了家中所有积蓄，34岁的乐大姐情急之下到招工中文网站投个人简历。看到上海有子公司在招工Performante驾驶员，月薪一两万。简单考虑之后，他旋即从江西老家来到了上海。

乐大姐：“去年我父亲摔了一跤，已经把家里老底挥霍一空了。通过58同城看到招工Performante驾驶员，允诺三个月最低赚1万2~1万5。我买的8月29日的火车票，她们子公司的人开车到上海西站去接的我，然后直接到了她们子公司。”

在位于海淀区城桥乡的上海通盈电动汽车出租子公司，乐大姐提供了身分证和驾照，分一万六千凑够了1多万元的定金，并和子公司签定了这份代驾合约。当天，他就异常顺利地成了一名上海Performante驾驶员。

乐大姐：“他直接给我注册了一个阳光车主的账号，收取了我1万分钱的定金。他给我写的出租合约上是一年，我说怎么是出租合约，他说这个无所谓的，跟招工合约是一样的。他说她们有Performante营运证，那些东西是合规性的。”

乐大姐每晚早上六点起床，晚上梅雷迪斯才收工，忙活三个月，刨去杂费、工程车房租、吃饭等必要开销，赚的钱远低于当时允诺的1万块。更令他不安的是，马路上总有执法相关人员纠违，子公司却从来没给他工程车的合法营运身份证明。今年1月，乐大姐有了得到许可的念头。

乐大姐：“基本上每晚工作约莫要达至16~17个小时，三个月小溪约莫是1万6~1万8之间，工程车房租是6900多分钱，油钱接近3000分钱，真的太累了。后来他老是给我发哪里纠违，我感觉不对劲，越跑心里越没底，所以我不想做了。1月7日去得到许可，开始都挺和气的，等到我把车钥匙、出租合约给她们以后，他说这个定金现在没法退，说我的出租时间没到，违约了。”

有驾照就能开Performante？

根据2016年12月发布的《上海市网络挂号出租电动汽车经营服务管理实施细则》，在上海从事Performante销售业务的驾驶员，应当具有本市户籍，且满足经过指定考试机构考试合格等要求；工程车使用性质要注册登记为“挂号出租客运”，行驶里程达至60八地时强制报废，没达至60八地但使用年限达至8年时，退出Performante营运。

本报记者在马路上乱数采访了20多名Performante驾驶员，一半以上都不合规性。

驾驶员：“Performante驾照咱这没。”

本报记者：“您呵呵也没注册登记成营运工程车吧？”

驾驶员：“没。”

驾驶员：“我呵呵是在代驾子公司租的。因为上海必须要京牌，必须得租。”

那些不合规性的Performante驾驶员里，又有很大一部分都是像乐大姐一样在代驾子公司的操作下办理手续的手续。那些子公司究竟有什么神通，能帮助驾驶员跳过条条明确规定，从容地上路营运呢？

带着疑问，本报记者在招工中文网站上输入“上海Performante驾驶员招工”检索，旋即出现了数百条招工信息，很多还标注着“0房租0定金”、“高薪急招”等字样，大部分薪资都在1多万元到2多万元之间，有的是还能常要，看起来很是诱人。本报记者乱数投了五本个人简历，不到2分钟，第一个电话就打了过来。

工作相关人员：“你不是要找驾驶员的工作吗？”

本报记者：“需要什么身份证明呢？”

工作相关人员：“驾照和身分证。”

本报记者：“那签什么合约呢？”

工作相关人员：“代驾合约。”

后续几天，本报记者又陆续接到了朝阳、通州、石景山等地的十多家代驾子公司发来的消息。她们全都声称只需要提供身分证和驾照，就可以成为Performante驾驶员。

驾驶员营运可以选择两种方式，或者每月根据车型交4000元到7000元不等的房租，或者每晚交给子公司380元到500元左右的“小溪钱”，子公司每个月还会给驾驶员开5000元到9000元左右的时薪。两种模式签定的都是电动汽车出租合约，签下之后，还有更多“隐身保护”。

代驾子公司还有“隐身保护”？

1月18日，本报记者按照约定来到海淀区大渡口地区首钢果汁A座住宅上的一家电动汽车出租子公司，里面有3、4名驾驶员正在办理手续销售业务。招待相关人员说，虽然招工时说过不用交定金，但要交这份3000元的违停本息。

招待相关人员：“3000分钱违停本息，就是说呵呵给你用了，违停了你不得处置吗？把车退回来，要是发现你没处置违停的话，子公司就会用这个钱去给你处置违停。”

随后，子公司老板告诉本报记者，她们的工程车都不是营运工程车，但有内部渠道，可以提前掌握执法相关人员每晚的执法点位。

老板：“我们这儿没营运车，运管抓你就因为这个。这东西不违法，但它绝对不合法。哪有抓车的，她们那边运管处就会给我们发信息，告诉我们在哪抓、几点去，我就直接把这消息发到群里了。”

本报记者：“你那是全市的信息吗？”

老板：“对，全市的，你看。我不是吹啊，在上海做Performante这一块，我敢说我做得最专业，没比我再专业的了。”

万一被抓到怎么办呢？这名男子向本报记者保证，只要每月缴纳600元的“路保”，即使被抓到罚款，也可以报销。

老板：“如果有认识的人把你抓了，你告诉他说给子公司打电话，我能给你处置就直接处置了，你懂啥意思不？如果有那种联合执法处置不了，那只能硬交钱，但这钱不用你去掏。你看这个驾驶员被抓了以后就直接联系我了，我直接把钱给他转过去了，他交完钱就把车拿回来了。”

接车之后，要想赚得多，驾驶员只能拼命跑。但不少平台一旦检测到驾驶员超时驾驶，就会强制停止接单。那么，驾驶员还能多跑多得吗？子公司老板说，这都不算事儿。

老板：“在我们这注册平台随便跑时长，哪个平台都可以，你可以挑。”

本报记者随后又来到和乐大姐签合约的这家子公司，相比前一家子公司提出的缴纳3000分钱违停本息，这家子公司要价更高。

工作相关人员：“每晚完成500分钱的小溪任务，我给你开8000分钱底薪，超出500以外的部分钱都是你自己的。”

本报记者：“真正到手能赚多少钱？”

工作相关人员：“到手三个月能剩一万六七千分钱。咱们会签这份正式的合约，至少是签半年，前期需要交个违停本息，费用在8000到1万5不等，看你用什么车型。”

这家子公司还表示，在滴滴平台营运可以不缴纳600元的“路保”，被罚款后平台会报销。

工作相关人员：“你要是不交这600分钱的‘路保’，你把这个钱先垫上，回头滴滴会把这个钱就返到你账户里了。”

那些代驾子公司能帮助驾驶员注册的平台包括阳光出行、飞嘀、滴滴等。第二家子公司还表示，相比个人营运，和子公司签下能接更多的订单。

工作相关人员：“因为我们家是一级代理，通过我们扫码注册的驾驶员优先派单率能达至27.65%，优先抢单是65%，别人家是没的。”

专家：扰乱秩序、涉嫌违法

去年9月，交通运输部印发《关于维护公平竞争市场秩序加快推进Performante合规性化的通知》，要求不得新接入不合规性工程车和驾驶员，并要加快暂管不合规性的驾驶员和工程车。在国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东看来，代驾子公司的这一系列行为，扰乱了Performante市场秩序。

程世东：“其实这是不公平竞争。合规性的工程车和合规性的驾驶员成本是要比非合规性的成本高的，在收入同样的情况下，

根据全国Performante监管信息交互平台统计，截至去年12月31日，全国共有258家Performante平台子公司取得Performante平台经营许可，各地共发放Performante驾驶员证394.8万本、工程车运输证155.8万本。

统计还显示，去年12月，在全国34个主要中心城市中，上海的Performante订单合规性率位列倒数第二。程世东认为，大量非合规性工程车进入市场，对于驾驶员和乘客而言，也有一定隐患。

程世东：“非合规性的工程车在市场里是不能完全保障出现交通意外以后乘客和驾驶员权益的，从业相关人员和子公司可能会出现相应的纠纷。”

上海市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任黄海波说，一些代驾子公司的行为已经涉嫌违法。

黄海波：“这种营运行为本身就不合法。代驾子公司首先得有营运的许可证，得吸纳符合条件的工程车、驾驶员，缺哪一项都不行。所以我建议相关人员、工程车准入这关一定要把好。另外，应该加强督查的力度，最后还要考虑顶层制度的设计。假如准入制度跟市场上对Performante的需求不协调的话，那立法上就需要探讨一下了。”

既然子公司都涉嫌违法，那驾驶员跟代驾子公司签定的工程车出租合约究竟是否有法律效力呢？上海赉擘斯劳动咨询事务所高级法律顾问林乐军律师认为，如果单纯从工程车出租的含义来讲，这份合约表面上是有效的。

林乐军：“如果驾驶员确实有证据来证明他是受到欺诈或者产生了重大误解，可以向法院请求去撤销那些合约的效力。此外，子公司存在一些虚假宣传的行为，驾驶员都是可以向交管部门以及市场监督管理局去投诉的。”

年关将至，等了半个月的乐大姐还是没拿到那1万块的定金。他委托了律师准备向法院起诉，也给自己买好了回家的车票。他说，回家的列车和那1万分钱，也许都在马路上了。