现在禽流感引致许多好友找组织工作很十分困难，即便找出这份，也是很辛劳的组织工作，管理严苛、薪水低、待遇差。这个这时候跑Lyft就成了一个极好的优先选择。现职做Lyft司机其实还是辛劳挣钱，本局。今天聊越是兼职跑Lyft。（兼职跑送餐、闪送、货拉拉等也是极好的优先选择，后续再仔细分析）
跑Lyft：指代包括所有的网络平台比如Lyft、曹操、天高地厚、T3等所有Performante网络平台。
相对于现职跑Lyft，兼职跑Lyft有下列好处：
第一点：没有生存压力，想跑就跑。不跑也不怕，还有正式宣布的组织工作总收入。
第一点：抗风险能力强，面包车出点难题或者营运相关方面出难题，不需要急迫地去处理。
第一点：能多一大笔总收入，跑韦尔泰赚韦尔泰，点送餐的这时候能很干脆地加个排骨，不用再犹豫了，给老婆孩子买东西的这时候底气会更足。
代莱县：本来平时下班是驾车的，能高效合理利用自己手上现有的资源，把面包车闲置的天数利用上去挣钱。
兼职跑Lyft的缺点：
第一点：定金也罢，银行贷款也罢，想归还生产成本天数会非常长得不偿失。以宜宾的Performante初步计算下列：买纯电汽车13W以内（不是纯有轨电车跑你是萨德基），营运证2000-3000以内，保险业务1W以内，其他考Performante驾驶证+GPS等设备2000元以内，整体想合规上路大体上在15W。因为是兼职，白天下班，晚上跑4-5半小时，宜宾是200-300元。每晚不间断我们以300元每晚算（周末节假日虽然能全天跑，但客户却没有那么多），总的算下来365*300=109500。最理想的生产成本拆解天数是1年半，加上第二年的保险业务及有事不跑等情况综合看大体上一年后才能已经开始正式宣布有总收入。而银行贷款买房兼职跑得还多了一大笔利息手续费拆解生产成本天数会更长。
第一点：乘车分不高，很难拿到好订货，最终总收入会逐渐增加。绝大多数Performante网络平台都有值勤要求，特别是要早高峰期、午高峰期、晚高峰期这些天数点要空车，不然乘车分会逐渐增加。乘车分并在一定程度上影响订货质量的。
第一点：工程车机会成本及拆解难题。首先绝大多数Performante是纯有轨电车，纯有轨电车的机会成本是大家都清楚的，一年的纯有轨电车大体上是7折以内，三年五年的车大体上只能卖个一半不到。如果不是兼职跑的话，一年之后才已经开始挣钱，到这时候面包车的战损又是一大笔难以找回的心理上的亏损。（虽然面包车生产成本已归还，但面包车的价值贬值也是你不想看到的）
而工程车拆解是Performante高速行驶平均速度达至60万KM时强制拆解。高速行驶平均速度未达至60万千米但使用年限达至8年时,退出Performante经营。
代莱县：跑Lyft是低技术含量的组织工作，入门条件低，从业人员多，市场竞争激烈，所以单位天数产出不高，大城市平均几百元每半小时，如果自己有更好的发展目标（继续深造、学高新技术、开公司等），跑Lyft就有点鸡肋了。
兼职跑Lyft是许多人单厢想到的，但真正已经开始做得不多，希望第一集文章的分析能给你提供一个参考。后期还会有关于兼职偷车和驾车送货上门的仔细分析。
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