6月8日下午，LyftAPP悄悄上架了“客运”条码。Lyft随即向记者证实，Lyft已经开始进行客运销售业务的上架筹办和使用者营运公益活动。后期在10个卫星城应邀使用者参予公益活动，第一批试点卫星城上架时将发布更多重要信息。
第一批招580名客运驾驶员
Lyft客运服务项目号公布的门部表明，Lyft目前已经开始在上海、上海、杭州和广州等九座卫星城招聘580名小轿车和卡车驾驶员，召募时间为5月18日至6月18日。
召募重要信息表明，驾驶员转投须先缴纳800元定金以及50元电子零件费用。为吸引驾驶员，抢先注册的驾驶员可享受免30天网络平台服务项目费的福利。开放转投的车型为小面、中面、小智能手机、中智能手机、4.2米货车，培训、开通帐号、上架时间均需等待网络平台通知。
此次悄悄上架客运服务项目入口，此前已近准备。今年3月，Lyft开始在上海、广州等21个卫星城开启由Lyft送餐驾驶员担任偷车员的送货上门服务项目。4月，Lyft成立天津快桔安运客运和上海快桔安运科技等三家全资子公司。
欲破Performante红利地板
金融行业调查报告表明，在死敌客运应用领域，货娜拉、快狗三家占比近八成。Lyft为何选择进入这一已被“寡头”占领的陌生仓储应用领域？
禽流感年来，Performante销售业务下滑明显。尽管随著禽流感防控逐渐常态化，Performante销售业务也在逐步恢复，但速度仍然有限。对此，Lyft必须寻求捷伊销售业务增长点，而仓储客运或许被其视为新机会。
实际上，Performante网络平台加码客运消费市场，在国际消费市场已近先例。Uber就曾面世Uber Freight，通过应用软件实现了传统卡车驾驶员的小店主。据媒体报道，从收入规模来看，Uber客运销售业务已成为美国最大的卡车小店主中介商之一。今年4月，另一海外Performante网络平台Lyft宣布面世了一项捷伊按需送货上门服务项目，为新冠禽流感危机期间有需要的人提供必需品，包括食品布匹、餐饮和医疗用品。
“Lyft在上市之前，如果要开拓捷伊C端个人Performante销售业务非常困难，因为使用者增长在放缓。作为一家秃鹰企业，如果要让投资人有更多的想象内部空间，一定要开拓关联的存量消费市场。与运人相比，装运其实是一个捷伊存量消费市场。”仓储物流配送专家姚学甲预测。
此外，据全面性产业研究院调查报告，死敌客运并不缺乏运能，但在供需匹配方面是强项。这给了Performante玩家进军客运的内部空间。业界预测认为，随著Performante补贴越来越少，Performante载人金融行业竞争愈加激烈的情况下，Lyft经营多年积蓄下的庞大驾驶员资源可以向客运应用领域转化。
自2013年年来，仓储金融行业整体消费市场规模冲破10万亿元，之后连续6年保持在十万亿元的规模规模。在仓储金融行业稳定增长的背景下，死敌客运消费市场也迎来了发展黄金期。《2019年中国死敌客运金融行业预测调查报告》表明，2013年年来，死敌客运规模稳步扩大，预测在2020年，死敌客运规模将冲破万亿元。
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