>$先抛观点，不违法，因为这个新领域不能遵循，最多是钻法律漏洞。去年短时间内，我为一家杂志写了一篇文章。我想在11月做滴滴的话题，但我对这个领域有了初步的了解。根据传统出租车行业的相关法律法规，是否违法的关键在于是否具备经营资格。以此为标准，滴滴专车肯定是违法的。问题是，人们根本不采用传统的出租车模式。其基本模式是：滴滴专车合作(或)提供车辆租赁。司机租车对每个乘客来说都是相当大的。但在滴滴专车出来之前，应该是普遍合法的(我猜)。换句话说，乘客是每份清单中租车和寻找代理驾驶的主体。乘客通过滴滴租车，寻找代理驾驶。订单结束后，租车关系完成。隐含的过程是乘客下车时告诉代驾，这是车费。把车送回去。在送回的过程中，新乘客叫车，建立了新的租车关系和代驾关系，上一次订单的各种关系自动终止。在这个过程中，滴滴提供了一个整合租车、找代驾、收费流程的平台。乘客直接向滴滴付费，滴滴提取20%，其余为司机收入。整个过程中的每一个环节都是长期存在的合法业务。现在只有一系列的流程通过滴滴软件集成，即简单的乘客租车找司机，与运营无关。由于与运营无关，需要哪些运营资格？不要操作资格，为什么说违法？ ** ？同时，由于不是出租车，出租车和出租车司机的各种要求自然不适用于滴滴专车。滴滴专车只需满足租车行业和代理驾驶行业的相关要求。换句话说，当我第一次听滴滴专车司机谈论这种模式时，老虎的身体震惊了。这个漏洞太好了。滴滴必须进行详细的法律咨询，并彻底考虑每一步是否违法。滴滴专车的影响是：1。直接影响出租车司机的收入。滴滴专车列表大多是中高端客户的大订单和肥料列表。你直接从出租车司机的碗里挑出大肥肉，剩下的肉沫和骨渣。人们不能和你一起工作吗？更重要的是，开滴滴专车，每天只需要接四五个订单，直接收入就能赶上每天睁开眼睛欠别人几百块钱的出租车司机，每天工作十几个小时，像狗一样累，滴滴有很多补贴。这对兄弟姐妹来说更大 ** 。超过一半的出租车司机正在观望滴滴专车。如果政府不打压，合同结束后大量出租车司机转行开滴滴专车是不可阻挡的。2.破坏了出租车行业的传统利益格局。滴滴剑是指这个传统行业每年有几千亿元的大蛋糕。既得利益者()谁想和你分享，不能和你拼命？更何况很多人和政府都有说不出的利益关系。同时，一旦大量的兄弟姐妹转行开专车，他们很可能会面临无人驾驶汽车的困境，这也是致命的，这将迫使他们减少资金来留住司机。在南京等城市，这两种影响的后果越来越严重。这两天，大量出租车司机对搜索新闻感兴趣。以前想多了，写了就忘了，以后补。第一次回答问题，战战兢兢，害羞。
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