网约车驾龄,超龄,封号问题,微信:gua561

滴滴司机转型为滴滴货车司机月入轻松过万?

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在国内网约车市场,滴滴出行依然拥有无法撼动的霸主地位。但在6月份,不满足于载人业务的滴滴,开始进军货运市场。与此同时,不少滴滴司机师傅跟着转型做滴滴货运,而且收入也增加了不少。

在2014年,迎着网约车风口,滴滴出行迅速崛起。为了争夺客户,滴滴官方对于司机和乘客均进行了大量的补贴。早期,滴滴官方返利,平台抽成低,客户流量高,滴滴司机月入过万是一件十分正常的事情。如今,网约车市场从严,滴滴平台抽成增加、补贴几乎全撤掉、乘客锐减等,很多滴滴司机一天工作14个小时,一个月收入还不到6000元,难怪不少滴滴司机开始转行。

当然了,转行的滴滴司机人群中,不少人瞄准了滴滴货运,毕竟这是“新平台”,应该更有“钱途”。在6月初,滴滴上线货运服务,选定成都和杭州为首批试运营城市。在滴滴货运加入规则中可以看到,抢先注册的司机可以享受30天平台福利期。因此,滴滴货运师傅入驻的早有关方扶持。在杭州做滴滴货运司机的马师傅,是首批加入滴滴货运的司机师傅,他表示:“减掉成本,两个月净收入差不多2万元”。

月均一万的收入,的确比滴滴出行要强太多。此外,滴滴官方也开始吃到了“甜头”,根据滴滴货运公布的数据,截至7月下旬,双城日单量已破2万单,几乎是翻番增长。因此,滴滴宣布,上海、重庆、南京、苏州、宁波和金华成为第二批开城城市。事实上,货运市场向来是一个香饽饽,相关数据显示,2019年中国零担货运市场的规模为1.1万亿,2020年将达到1.45万亿。

不过,想要动货运市场蛋糕的不仅是滴滴,而且滴滴在该领域确实是个“弟弟”。在市场上已经拥有,货拉拉、快狗等头部玩家,而整个货运市场拥有200多位玩家。在同城货运领域,货拉拉和快狗打车占据80%以上的市场份额,货拉拉在国内覆盖286座城市,甚至在东南亚、印度等国外市场开拓。当然,滴滴货运也不是没有入场王牌,它携带流量和资本优势。滴滴出行的成功,是滴滴货运基础。

滴滴货运能够站得住脚,对于滴滴货运司机才是长远“营收”的基础。试想,拥有月入过万的同城货运服务,谁还会跑收入低的网约车。

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