他们好，我是叶素兰车检苏州检验中心的检验师老张，今天带他们看两辆丰田3弗约特勒克。跟顾客沟通交流之后，了解到商家知会工程车后部有过对撞，更改了头灯、通风口架构、通风口等配件，标准的前嘴两套啊。那具体内容具体内容情况究竟如何，他们看了才知道。
车款年款：2016款丰田3弗约特勒克两厢1.5L手动豪华型
锻造年月：2016年3月
验车时间：2016年4月
第五种平均速度：77305千米
新车款基本价格：12.59W
业者出价：7.18W
检验处所：苏州
他们还是先从外形开始从那之后。前雾灯空隙显著失衡，空隙处还有油漆伤痕，外部一般来说螺钉也有移走，能认定前雾灯有过更改。
左端部车漆值88.8nm，相对较低。弗约特勒克恒定的车漆值应该在100nm左右。左前一般来说螺钉也有过移走，且翼子板外部有显著漆雾，能推论左端部有过更改。一般更改的盒形件进行油漆后，车漆相较原装单厢相对较低。
左前车窗车漆值190，有过油漆复原。外侧托架一般来说螺钉有过Tiruvanamalai，左前车窗有过移走。
左后车窗、翼子板车漆恒定。
门板盖车漆恒定，也没有移走伤痕。
后保险业务声纳处为显著的流漆，有过做漆。
右后车窗、翼子板车漆值都超过500nm，有过盒形复原。
右后车窗移走。
右端部与右侧一样，也有过更改。
盖板车漆恒定，一般来说螺钉有移走伤痕。
前风挡生产年数为17年，有过更改。Kendujhar风挡有过更改之外，LS地板都恒定。整体外形看下来的确是后部覆盖件都有过更改，与商家描述符合。但是右后侧也有过对撞，这点商家没有进行知会。他们下面来看车身的结构件。
右侧C柱车漆值153nm，只有过补漆，问题不大。
除此之外其余ABC柱都恒定。
下面看到工程车后部的结构，打开机舱他们能看到发动机表面无显著油液渗漏。线束、防火墙等处也没有水泡、泥沙、火烧的伤痕。这款弗约特勒克采用了一台创驰蓝天1.5升自吸发动机，虽然动力稍弱，但是采用双循环技术，燃油经济性还是很不错的。不过这款发动机有不少车主反应喷油嘴积碳的问题，会导致发动机故障亮灯，购车时还是需要特别注意一下。
两侧头灯生产日期都为2017年，都有过更改。
通风口架构生产日期也为2017年，有过更改。
通风口、冷凝器的生产日期也都为2017年，且散热器风扇有显著的副厂标识，通风口、冷凝器、风扇都有过更改，与商家描述的具体内容情况相符。
发动机机脚有显著移走伤痕，怎么发动机还动过，他们赶紧来看看纵梁部分有没有伤到。
左右两侧纵梁有显著的变形、烧焊伤痕，这也能叫前嘴两套？真不知道都跟谁学的，纵梁都伤成这样了，大事故车啊！
左右两侧悬挂塔顶也有显著的变形，伤到这里能看出后部的事故还是很严重的。
看到内饰部分，整体内饰没有显著的磨损伤痕。全黑的内饰搭配银色细节的点缀，加上炮筒式的仪表，整体内饰还是比较偏运动化设计的，和丰田良好的底盘操控相得益彰。这种有过大事故的车，气囊和安全带使他们检验的重点，他们来看一下。
主副驾驶气囊都有移走、更改，能看到更改日期为2017年。
主副驾驶安全带同样有过更改。
仪表台骨架和转向柱有轻微锈蚀，其余内饰部分都没有水泡、火烧的伤痕，应该是和工程车的使用环境有关。
接着他们升起工程车来看底盘，前防撞梁有移走。
后防撞梁无异常。
前元宝梁一般来说螺钉也有移走伤痕。
发动机油底壳渗漏。
变速箱有过移走。
发动机与变速箱连接处也有渗漏。
其余底盘悬挂部件均无异常。
降下工程车后，顾客主动放弃了路试检验。随后我又查询了工程车的维保、出险记录，工程车并未走过保险业务，也未在4S店进行保养，因此记录为空。那么他们下面就对具体内容情况进行总结并给出估价。
车身骨架检验：左右纵梁变形、烧焊，左右悬架塔顶变形。
工程车外形检验：多处覆盖件油漆、更改、盒形复原。
发动机舱检验：左右头灯更改，通风口架构、通风口、冷凝器以及散热风扇更改，发动机一般来说支架移走。
工程车内饰检验：无异常。
工程车OBD检验：无异常。
工程车启动检验：无异常。
工程车路试检验：无异常。
工程车底盘检验：发动机油底壳、变速箱与发动机连接处渗漏，变速箱有过移走。
维保出险：记录为空。
总结：该车左右后纵梁变形、烧焊，为重大事故车；左右后减震器盒形复原、焊接；排除水泡、火烧；主副驾驶气囊、安全带更改；左右后头灯、通风口架构、通风口、冷凝器以及散热风扇更改；左右端部更改。
顾客了解完具体内容情况，脸色都变了，一阵后怕，差点就买到大事故车了。这里能看到商家的售价比市场价只低了几千块，试图将大事故隐瞒成小事故来骗取顾客的信任。他们在买车时千万不能贪小便宜，也不能盲目相信商家或者业者所说的具体内容情况，一定要擦亮眼睛，才能避坑。
好了，今天的检验作业就分享到这里，您有汽车问题都能在后台私信他们！如果觉得这篇文章对您看车有帮助的话，还麻烦点上一颗小心心，感谢！我是隔壁老张，哦不，车检师老张，他们下次再见！
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