原副标题：撷取2020年巨额利润不合法小工程项目，0.5元生产成本，随心所欲日入1K八千10K+
大排档：消费需求满100元回赠100元面额的油卡
修车店：储值满100元回赠100元面额的油卡
酒 店：交通费满100元回赠100元面额的油卡
电动汽车4S：维修保养一场回赠100元面额的油卡
美发金融行业：商品销售两套美发商品回赠100面额的油卡
Pange金融行业：买回保险业务回赠100元面额的油卡
杂货店：储值满200元回赠100元面额的油卡
手机店：买回手机回赠油卡
奶茶金融行业：消费需求满100元回赠100元面额的打气
以公营打气站和中小型国际品牌居多，车主去密切合作的打气站打气，通过网络平台退款享7-9折打折，比如说加200块油，如果付160多，能省二三十块。
这是整座工程项目的架构。上面先释疑
都是中小型国际品牌打气站，使用者愿吗？
全省几百万车主，不是全数都只去中国石化中天然气的，各式各样中小型国际品牌和公营打气站活的回去的，那就断定那个工程项目是的确有顾客社会群体的。
打折工作力度是不是样？
打折工作力度每一打气站都不一样，而且同一打气站隔一两年单厢价格调整，整体打折工作力度维持在7-9折
那是不是挣钱？那个是其他人最重视的。
那是制做各式各样面额的团体票进行商品销售，团体票是不是使用：车主领到团体票后，二维码下载网络平台APp，注册登记进占-输出团体票上的代理服务器–优先选择不远处密切合作打气站–打气–APp上方可操作方式退款—打折数额间接计入（此次打气276元，打折了47.53元，车主前述退款228.47元。）
这是整座工程项目的盈利模式，当然个人对个人商品销售给车主的话，赚不了多少钱，但是灵活变通一下，把打折卡商品销售给各类实体店搞促销活动，就很有搞头了，到店消费需求100元，送一百元打气团体票，商家有的是搞头。自然容易成交。老板搞一场促销活动，或多或少也会买回几百张卡，利润就大了。这是目前大家主流的玩法。如果你有其他别人不知道的方式去商品销售，那自然该你赚的更多更快。
但我不建议大家试一试的心情来做工程项目，很多人简单了解过之后就说，我先去找实体店谈谈，有需要再拿卡，或者批发三两百张打折卡做样板，这类人最后都没有回头。总结得出的原因是，两手空空你去实体店里，空口说白话吗？或者商家愿买回成交吗？可你拿卡生产成本高，没利润，又要放弃。
赚到钱的人，都是正儿八经的干，大批量拿卡生产成本低，利润空间大，和商家谈的时候，价格可控。自然容易成交。还配套印刷了宣传海报，小卡片等等，甚至有地推团队。
不要总想着少花钱，又想着赚大钱，眼看是金九银十，每年商家促销高峰期，的确会有人在这两个月时间掘到金的。
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